Ο περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Κανόνες και Πρότυπα Ασφάλειας Επιβατηγών Πλοίων) Νόμος του 2002 (58(I)/2002)

7.-(1) Όσον αφορά τόσο στα νέα όσο και στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Α, Β, Γ και Δ -

(α) Η κατασκευή και η συντήρηση της γάστρας, των κύριων και των βοηθητικών μηχανών και των ηλεκτρικών και αυτόματων εγκαταστάσεων, πρέπει να πληρούν τα πρότυπα κατάταξης, τα οποία καθορίζονται στους κανόνες αναγνωρισμένου οργανισμού ή σε ισοδύναμους κανόνες που χρησιμοποιούνται από μια αρχή σύμφωνα με το εδάφιο (3) του άρθρου 13 του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Αναγνώριση και Εξουσιοδότηση Οργανισμών) Νόμου του 2001·

(β) εφαρμόζονται οι διατάξεις του Κεφαλαίου IV, συμπεριλαμβανομένων των τροποποιήσεων GMDSS του 1988, και των Κεφαλαίων V και VI της Σύμβασης SOLAS·

(γ) εφαρμόζονται οι διατάξεις για τον εξοπλισμό ναυσιπλοΐας επί του πλοίου που προβλέπεται από τον Κανονισμό 12 του Κεφαλαίου V της Σύμβασης SOLAS:

Νοείται ότι ο εξοπλισμός ναυσιπλοΐας επί του πλοίου που αναφέρεται στο Μέρος 1 του Παραρτήματος Α του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Εξοπλισμός Πλοίων) Νόμου του 2002 και είναι σύμφωνος προς τις διατάξεις του τελευταίου, θεωρείται ότι ανταποκρίνεται στις σχετικές με την έγκριση τύπου απαιτήσεις του Κανονισμού V/12 (r) της Σύμβασης SOLAS.

(2) Όσον αφορά στα νέα επιβατηγά πλοία-

(α) Γενικές απαιτήσεις-

(i) Τα νέα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Α πρέπει να πληρούν εξ ολοκλήρου τις απαιτήσεις της Σύμβασης SOLAS και τις σχετικές ειδικές απαιτήσεις του παρόντος Νόμου και του Παραρτήματος Α αυτού. Ως προς τους κανονισμούς των οποίων η ερμηνεία επαφίεται, κατά τη Σύμβαση SOLAS, στη διακριτική ευχέρεια της αρχής κάθε κράτους, η Αρμόδια Αρχή εφαρμόζει τις ερμηνείες που περιλαμβάνονται στο Παράρτημα Α·

(ii) τα νέα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Β, Γ και Δ πρέπει να πληρούν τις σχετικές ειδικές απαιτήσεις του Παραρτήματος Α·

(β) απαιτήσεις σχετικά με τη γραμμή φορτώσεως:.

(i) όλα τα νέα επιβατηγά πλοία μήκους 24 μέτρων και άνω, πρέπει να είναι σύμφωνα με τη Σύμβαση LL·

(ii) σχετικά με το μήκος και την κατηγορία των νέων επιβατηγών πλοίων μήκους κάτω των 24 μέτρων, εφαρμόζονται κριτήρια με επίπεδο ασφαλείας ισοδύναμο προς το επίπεδο της Σύμβασης LL·

(iii) κατά παρέκκλιση από τις υποπαραγράφους (i) και (ii), τα νέα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Δ εξαιρούνται από την απαίτηση ελάχιστου ύψους πρώρας που καθορίζεται στη Σύμβαση LL· ·

(iv) τα νέα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Α, Β, Γ και Δ πρέπει να διαθέτουν πλήρες κατάστρωμα.

(3) Όσον αφορά στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία-

(α) Τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Α πρέπει να είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία που καθορίζονται στη Σύμβαση SOLAS και με τις σχετικές ειδικές απαιτήσεις του παρόντος Νόμου και του Παραρτήματος Α αυτού. Ως προς τους κανονισμούς εκείνους, των οποίων η ερμηνεία επαφίεται, κατά τη Σύμβαση SOLAS, στη διακριτική ευχέρεια του κάθε κράτους, η Αρμόδια Αρχή εφαρμόζει τις ερμηνείες που περιλαμβάνονται στο Παράρτημα Α-

(β) τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Β πρέπει να πληρούν τις σχετικές ειδικές απαιτήσεις του παρόντος Νόμου και του Παραρτήματος Α αυτού·

(γ) τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Γ και Δ πρέπει να ανταποκρίνονται στις σχετικές ειδικές απαιτήσεις του παρόντος Νόμου και του Κεφαλαίου III του Παραρτήματος Α και, στους τομείς που δεν καλύπτονται από τις εν λόγω απαιτήσεις, στους κανόνες της αρχής του κράτους της σημαίας, οι οποίοι πρέπει να παρέχουν επίπεδο ασφαλείας ισοδύναμο προς το επίπεδο των Κεφαλαίων II-1 και ΙΙ-2 του Παραρτήματος Α, λαμβανομένων υπόψη των ειδικών τοπικών συνθηκών λειτουργίας στις θαλάσσιες περιοχές στις οποίες τα πλοία αυτών των κατηγοριών μπορούν να εκτελούν δρομολόγια:

Νοείται ότι προτού επιτραπεί η τακτική εκτέλεση εσωτερικών δρομολογίων από υπάρχοντα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Γ και Δ στη Δημοκρατία, η αρχή του κράτους της σημαίας, οφείλει να εξασφαλίσει τη συναίνεση της Δημοκρατίας υπό την ιδιότητά της ως φιλοξενούντος κράτους, μέσω της Αρμόδιας Αρχής, ως προς αυτούς τους κανόνες·

(δ) όταν η Αρμόδια Αρχή θεωρεί ότι οι κανόνες που απαιτεί η αρχή του φιλοξενούντος κράτους σύμφωνα με την παράγραφο (γ) είναι παράλογοι, το γνωστοποιεί αμέσως στην Επιτροπή για να προβεί στις προβλεπόμενες ενέργειες·

(ε) οι μεγάλης έκτασης επισκευές, μετατροπές και μετασκευές καθώς και ο σχετικός με τις εργασίες αυτές εξοπλισμός, πρέπει να συνάδουν προς τις απαιτήσεις του εδαφίου (2)(α) για τα νέα πλοία. Οι μετατροπές υπάρχοντος πλοίου με αποκλειστικό σκοπό να ενισχυθεί η συνέχιση της λειτουργίας του, δε θεωρούνται ως μετασκευές μεγάλης έκτασης·

(στ) οι διατάξεις της παραγράφου (α), εκτός αν ορίζονται πλησιέστερες ημερομηνίες στη Σύμβαση SOLAS, και οι διατάξεις των παραγράφων (β) και (γ), εκτός αν ορίζονται πλησιέστερες ημερομηνίες στο Παράρτημα Α, δεν εφαρμόζονται πριν από τις ημερομηνίες που αναφέρονται στην πρώτη στήλη κατωτέρω σε πλοίο του οποίου η τρόπιδα ετέθη ή το οποίο ευρίσκετο σε παρόμοιο στάδιο ναυπήγησης πριν από τις ημερομηνίες που αναφέρονται αντίστοιχα στη δεύτερη στήλη κατωτέρω:

(4) Όσον αφορά στα επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη-

(α) Τα επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη, τα οποία ναυπηγούνται ή υφίστανται επισκευές, μετασκευές ή μετατροπές μεγάλης κλίμακας από την 1η Ιανουαρίου 1996 και εξής πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Κανονισμού Χ/3 της Σύμβασης SOLAS, εκτός εάν-

(i) Η τρόπιδά τους είχε ήδη τεθεί ή ευρίσκετο σε παρεμφερές στάδιο ναυπήγησης όχι αργότερα από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Νόμου·

(ii) πληρούν στο ακέραιο τις απαιτήσεις του Κώδικα Ασφαλείας για τα Δυναμικώς Υποστηριζόμενα Σκάφη (Code of Safety for Dynamically Supported Craft), εφεξής καλούμενος "Κώδικας DSC", που περιλαμβάνεται στην υπ' αριθμό Α. 373 (Χ) Απόφαση της Συνέλευσης του ΙΜΟ της 14ης Νοεμβρίου 1977, όπως τροποποιήθηκε από την υπ' αριθμό MSC 37 (63) Απόφαση της Επιτροπής Ναυτιλιακής Ασφάλειας της 19ης Μαΐου 1994, τα κείμενα των οποίων είναι κατατεθειμένα στο Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και στα οποία θα έχει πρόσβαση το κοινό.

(β) τα επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη που έχουν ναυπηγηθεί πριν την 1η Ιανουαρίου 1996 και πληρούν τις απαιτήσεις του Κώδικα HSC εξακολουθούν να λειτουργούν σύμφωνα με τα πιστοποιητικά που τους έχουν δοθεί βάσει αυτού του Κώδικα·

(γ) τα επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη που έχουν ναυπηγηθεί πριν την 1η Ιανουαρίου 1996 και δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Κώδικα HSC δεν μπορούν να εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια, εκτός αν εκτελούσαν ήδη εσωτερικά δρομολόγια στη Δημοκρατία κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Νόμου, οπότε μπορεί να τους επιτραπεί να συνεχίσουν να εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια στη Δημοκρατία. Τα σκάφη αυτά οφείλουν να πληρούν τις απαιτήσεις του Κώδικα DSC·

(δ) η ναυπήγηση και η συντήρηση των επιβατηγών ταχύπλοων σκαφών και του εξοπλισμού τους πρέπει να είναι σύμφωνες με τους κανόνες αναγνωρισμένου οργανισμού για την κατάταξη ταχύπλοων σκαφών ή με ισοδύναμους κανόνες που χρησιμοποιούνται από μια αρχή σύμφωνα με το εδάφιο (3) του άρθρου 13 του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Αναγνώριση και Εξουσιοδότηση Οργανισμών) Νόμου του 2001.