ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
(Άρθρο 2)
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΑΡΚΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ
ΤΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΟΥΧΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ
1. Ο προσοντούχος επιθεωρητής πρέπει να είναι εξουσιοδοτημένος από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους να διενεργεί τις ειδικές επιθεωρήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 6.
2. Είτε ο προσοντούχος επιθεωρητής πρέπει να έχει συμπληρώσει τουλάχιστον ένα έτος υπηρεσίας, στις αρμόδιες αρχές κράτους μέλους, ως επιθεωρητής του κράτους της σημαίας ασχολούμενος με επιθεωρήσεις και την πιστοποίηση σύμφωνα με τη Σύμβαση περί Προστασίας της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα του 1974, και
(α) Να είναι κάτοχος διπλώματος πλοιάρχου που του επιτρέπει να κυβερνά πλοία 1600 κοχ και άνω (βλέπε Σύμβαση STCW, Κανονισμός ΙΙ/2), ή
(β) να είναι κάτοχος διπλώματος Μηχανικού Α' που του επιτρέπει να αναλαμβάνει καθήκοντα σε πλοία των οποίων η κύρια μηχανή πρόωσης είναι ισχύος ίσης ή ανώτερης των 3.000 kW (βλέπε Σύμβαση STCW, Κανονισμός ΙΙΙ/2), ή
(γ) να έχει περάσει επιτυχώς, σε κράτος μέλος, τις εξετάσεις ναυπηγού, μηχανολόγου μηχανικού ή μηχανικού στον τομέα της ναυτιλίας και να έχει εργασθεί με την ιδιότητα αυτή επί τουλάχιστο πέντε έτη,
οι προσοντούχοι επιθεωρητές που αναφέρονται στα στοιχεία (α) και (β) πρέπει να έχουν υπηρετήσει τουλάχιστον επί μια πενταετία ως αξιωματικοί στους κλάδους καταστρώματος ή μηχανής, αντίστοιχα•
είτε ο προσοντούχος επιθεωρητής πρέπει—
(α) να είναι κάτοχος πανεπιστημιακού πτυχίου ή ισότιμης εκπαίδευσης σε κράτος μέλος, και
(β) να έχει εκπαιδευθεί σε σχολή επιθεωρητών ασφαλείας πλοίων σε κράτος μέλος, και
(γ) να έχει υπηρετήσει επί δύο τουλάχιστον έτη στις αρμόδιες αρχές κράτους μέλους ως επιθεωρητής κράτους της σημαίας ασχολούμενος με επιθεωρήσεις και την πιστοποίηση σύμφωνα με τη Σύμβαση Solas.
3. Οι προσοντούχοι επιθεωρητές πρέπει να είναι ικανοί να συνεννοούνται προφορικά και γραπτά με τους ναυτικούς στη γλώσσα που χρησιμοποιείται συνήθως στη θάλασσα.
4. Οι προσοντούχοι επιθεωρητές πρέπει να γνωρίζουν δεόντως τις διατάξεις της Σύμβασης Solas και τις σχετικές διαδικασίες του παρόντος Νόμου.
5. Οι προσοντούχοι επιθεωρητές που διενεργούν ειδικές επιθεωρήσεις δεν πρέπει να έχουν οικονομικά συμφέροντα ούτε στη συγκεκριμένη εταιρεία, ούτε σε άλλη εταιρεία που εκμεταλλεύεται πλοία σε τακτική γραμμή από και προς το εμπλεκόμενο κράτος υποδοχής ή στα επιθεωρούμενα οχηματαγωγά ro-ro ή τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη• επίσης, δεν πρέπει να είναι υπάλληλοι μη κυβερνητικών οργανώσεων, οι οποίες διεξάγουν θεσμοθετημένες επιθεωρήσεις ή επιθεωρήσεις κατάταξης ή εκδίδουν πιστοποιητικά για αυτά τα οχηματαγωγά ro-ro ή ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ούτε να αναλαμβάνουν εργασία για λογαριασμό τους.
6. Γίνονται επίσης δεκτοί επιθεωρητές που δεν πληρούν τα παραπάνω κριτήρια εφόσον είχαν εργοδοτηθεί από την αρμόδια αρχή για θεσμοθετημένες επιθεωρήσεις ή για επιθεωρήσεις ελέγχου του κράτους του λιμένα κατά την 7η Ιουλίου 1995.