7.-(1) Για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2012 έως 31η Δεκεμβρίου 2012, η συνολική ποσότητα δικαιωμάτων προς κατανομή σε φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών ισοδυναμεί με το 97% των ιστορικών εκπομπών των αεροπορικών μεταφορών.
(2) Για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2024 έως την 31η Δεκεμβρίου 2030, δεσμεύονται για τους εμπορικούς φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών κατ’ ανώτατο όριο είκοσι (20) εκατομμύρια δικαιώματα από τη συνολική ποσότητα δικαιωμάτων που καθορίζονται από την Επιτροπή σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 5 του άρθρου 3γ της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ, στη βάση των αρχών της διαφάνειας, της ισότιμης μεταχείρισης και της αμεροληψίας, για τη χρήση βιώσιμων καυσίμων αεροσκαφών και άλλων αεροπορικών καυσίμων τα οποία δεν προέρχονται από ορυκτά καύσιμα:
(3)(α) Τα δικαιώματα τα οποία δεσμεύονται δυνάμει των διατάξεων του εδαφίου (2) κατανέμονται από την Αρμόδια Αρχή για την κάλυψη μέρους ή του συνόλου της διαφοράς τιμής μεταξύ της χρήσης ορυκτής κηροζίνης και της τιμής των σχετικών επιλέξιμων αεροπορικών καυσίμων, λαμβανομένων υπόψη των κινήτρων που συνδέονται με την τιμή του άνθρακα και με τα εναρμονισμένα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας των ορυκτών καυσίμων.
(β) Η Αρμόδια Αρχή εξασφαλίζει την προβολή της χρηματοδότησης που διενεργείται δυνάμει των διατάξεων της παραγράφου (α), κατ’ αντιστοιχία των απαιτήσεων που προβλέπονται στα στοιχεία α) και β) της παραγράφου 1 του άρθρου 30ιγ της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
(4)Τα δικαιώματα τα οποία κατανέμονται δυνάμει των διατάξεων του εδαφίου (3) καλύπτουν-
(α) το εβδομήντα τοις εκατό (70%) της εναπομένουσας διαφοράς τιμής μεταξύ της χρήσης ορυκτής κηροζίνης και υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, και προηγμένων βιοκαυσίμων, κατά την έννοια που αποδίδεται στον όρο αυτό από το σημείο 34) του άρθρου 2 της Οδηγίας (ΕΕ) 2018/2001, τα οποία έχουν μηδενικό συντελεστή εκπομπών βάσει του Παραρτήματος IV του παρόντος Νόμου ή εκτελεστικής πράξης που εκδίδεται δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 14 της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ·
(β) το ενενήντα πέντε τοις εκατό (95%) της εναπομένουσας διαφοράς τιμής μεταξύ της χρήσης ορυκτής κηροζίνης και ανανεώσιμων καυσίμων μη βιολογικής προέλευσης που συμμορφώνονται με τις διατάξεις του άρθρου 25 της Οδηγίας (ΕΕ) 2018/2001, τα οποία χρησιμοποιούνται στις αεροπορικές μεταφορές και έχουν μηδενικό συντελεστή εκπομπών βάσει του Παραρτήματος IV του παρόντος Νόμου ή εκτελεστικής πράξης που εκδίδεται δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 14 της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ·
(γ) το εκατόν τοις εκατό (100%) της εναπομένουσας διαφοράς τιμής μεταξύ της χρήσης ορυκτής κηροζίνης και τυχόν επιλέξιμου αεροπορικού καυσίμου που δεν προέρχεται από ορυκτά καύσιμα που εμπίπτουν στις διατάξεις του εδαφίου (2) σε-
(i) αερολιμένες οι οποίοι βρίσκονται σε νησιά μικρότερα των δέκα χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων (10 000 km2) και δεν είναι διασυνδεδεμένα οδικώς ή σιδηροδομικώς με την ηπειρωτική χώρα·
(ii) αερολιμένες οι οποίοι δεν είναι αρκετά μεγάλοι ώστε να οριστούν ως αερολιμένες της Ένωσης σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2023/2405·
(iii) αερολιμένες οι οποίοι βρίσκονται σε εξόχως απόκεντρη περιοχή·
(δ) σε περιπτώσεις πλην των αναφερόμενων στις παραγράφους (α), (β) και (γ), το πενήντα τοις εκατό (50%) της εναπομένουσας διαφοράς τιμής μεταξύ της χρήσης ορυκτής κηροζίνης και τυχόν επιλέξιμου αεροπορικού καυσίμου που δεν προέρχεται από ορυκτά καύσιμα που εμπίπτουν στις διατάξεις του εδαφίου (2).
(5) Κατά την κατανομή των δικαιωμάτων δυνάμει των διατάξεων του παρόντος άρθρου δύναται να λαμβάνεται υπόψη πιθανή στήριξη από άλλα συστήματα σε εθνικό επίπεδο.
(6)(α) Οι εμπορικοί φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών δύναται να υποβάλλουν, σε ετήσια βάση, αίτηση για κατανομή δικαιωμάτων με βάση την ποσότητα κάθε επιλέξιμου αεροπορικού καυσίμου που προβλέπεται στα εδάφια (2), (3) και (4) το οποίο χρησιμοποιείται σε πτήσεις για τις οποίες απαιτείται να παραδοθούν δικαιώματα σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 12 της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ μεταξύ της 1ης Ιανουαρίου 2024 και της 31ης Δεκεμβρίου 2030, εξαιρουμένων των πτήσεων για τις οποίες θεωρείται ότι πληρούται η εν λόγω απαίτηση σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 28α της εν λόγω Οδηγίας.
(β) Σε περίπτωση κατά την οποία, για ένα δεδομένο έτος, η ζήτηση δικαιωμάτων για ανεφοδιασμό με τα εν λόγω καύσιμα είναι υψηλότερη από τη διαθεσιμότητα δικαιωμάτων, η ποσότητα δικαιωμάτων μειώνεται ομοιόμορφα για όλους τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών τους οποίους αφορά η κατανομή για το εν λόγω έτος.
(7) Όσον αφορά πτήσεις οι οποίες αναχωρούν από αεροδρόμιο που βρίσκεται στον ΕΟΧ και φθάνουν σε αεροδρόμιο που βρίσκεται στη Δημοκρατία οι οποίες δεν καλύπτονταν από το ΣΕΔΕ της ΕΕ για το έτος 2023, η συνολική ποσότητα δικαιωμάτων προς κατανομή στους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών αυξάνεται κατά τα επίπεδα κατανομής, περιλαμβανομένης της δωρεάν κατανομής και του πλειστηριασμού που θα είχε πραγματοποιηθεί εάν καλύπτονταν από το ΣΕΔΕ της ΕΕ κατά το εν λόγω έτος, μειωμένα κατά τον συντελεστή γραμμικής μείωσης όπως προβλέπεται στις διατάξεις του άρθρου 19.
(8) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων του εδαφίου (4) του άρθρου 28 και των άρθρων 30, 48 και 49, η Αρμόδια Αρχή θεωρεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στις εν λόγω διατάξεις και δεν λαμβάνει μέτρα κατά των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών όσον αφορά τις εκπομπές που πραγματοποιούνται έως την 31η Δεκεμβρίου 2030 από πτήσεις μεταξύ αεροδρομίου που βρίσκεται σε εξόχως απόκεντρη περιοχή κράτους μέλους και αεροδρομίου που βρίσκεται στο ίδιο κράτος μέλος, περιλαμβανομένου άλλου αεροδρομίου σε εξόχως απόκεντρη περιοχή του ίδιου κράτους μέλους.