ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
[Άρθρο 6(2), (4)]
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
1. Κριτήρια για το στάδιο προμελέτης:
α) γεωγραφική θέση (π.χ. έκθεση σε κατολισθήσεις, πλημμύρες, χιονοστιβάδες κ.λπ.), εποχή του έτους, κλιματικές συνθήκες και σεισμική δραστηριότητα,
β) τύποι κόμβων και απόσταση μεταξύ τους,
γ) αριθμός και τύπος λωρίδων,
δ) αποδεκτά είδη κυκλοφορίας στο νέο δρόμο,
ε) λειτουργικότητα της οδού εντός του δικτύου,
στ) μετεωρολογικές συνθήκες,
ζ) ταχύτητες οδήγησης,
η) διατομές (εύρος οδοστρώματος, ποδηλατόδρομοι, πεζοδρόμια κ.λπ.),
θ) οριζόντιες και κάθετες χαράξεις,
ι) ορατότητα,
ια) μορφή κόμβων,
ιβ) δημόσια μέσα μεταφοράς και υποδομές,
ιγ) ισόπεδες διασταυρώσεις οδών/ σιδηροδρόμων,
ιδ) μέτρα για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου:
i) μέτρα για τους πεζούς,
ii) μέτρα για τους ποδηλάτες, συμπεριλαμβανομένης της ύπαρξης εναλλακτικών διαδρομών ή διαχωριστικών διατάξεων από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων υψηλής ταχύτητας,
iii) μέτρα για τα μηχανοκίνητα δίκυκλα,
iv) πυκνότητα και τοποθεσία των διασταυρώσεων για πεζούς και ποδηλάτες,
v) μέτρα για τους πεζούς και τους ποδηλάτες στις επηρεαζόμενες οδούς της περιοχής,
vi) διαχωρισμός των πεζών και των ποδηλατών από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων υψηλής ταχύτητας ή ύπαρξη άμεσων εναλλακτικών διαδρομών σε οδούς χαμηλότερης κατηγορίας.
2. Κριτήρια για το στάδιο λεπτομερούς σχεδιασμού:
α) μορφή,
β) συνεκτικά οδικά σήματα και διαγραμμίσεις,
γ) φωτισμός οδών και διασταυρώσεων,
δ) οδικός εξοπλισμός,
ε) παράπλευρο περιβάλλον των οδών, συμπεριλαμβανομένου του πρασίνου,
στ) σταθερά εμπόδια παραπλεύρως της οδού,
ζ) ύπαρξη ασφαλών χώρων στάθμευσης,
η) μέτρα για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου:
i) μέτρα για τους πεζούς,
ii) μέτρα για τους ποδηλάτες,
iii) μέτρα για τα μηχανοκίνητα δίκυκλα,
θ) εργονομική προσαρμογή οδικών συστημάτων συγκράτησης (κεντρικές νησίδες και στηθαία ασφαλείας για την αποτροπή κινδύνων για ευάλωτους χρήστες).
3. Κριτήρια για το στάδιο πριν την παράδοση στην κυκλοφορία:
α) ασφάλεια των χρηστών και ορατότητα υπό διαφορετικές συνθήκες, όπως π.χ. στο σκότος και υπό ομαλές καιρικές συνθήκες,
β) ευανάγνωστο των οδικών σημάτων και της σηματοδότησης,γ)κατάσταση οδοστρωμάτων.
4. Κριτήρια για την αρχική λειτουργία:
α) αξιολόγηση της οδικής ασφάλειας με βάση την πραγματική συμπεριφορά των χρηστών.
β) Οι έλεγχοι σε οποιοδήποτε στάδιο μπορούν να οδηγήσουν στην ανάγκη επανεξέτασης των κριτηρίων για τα προηγούμενα στάδια.