36.—(1) Ο έλεγχος του κράτους λιμένα επί αλλοδαπών πλοίων που ευρίσκονται μέσα στα χωρικά ύδατα της λημοκρατίας, ασκείται από δεόντως εξουσιοδοτημένο επιθεωρητή, οριζόμενο προς τούτο από την Αρμόδια Αρχή.
(2) Ο έλεγχος ασκείται σύμφωνα με το άρθρο Χ της Συμβάσεως STCW και του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Κρατικός Έλεγχος Λιμένα) Νόμοι του 2000 και 2004 προκειμένου-
(α) να διακριβωθεί ότι όλοι οι ναυτικοί, που υπηρετούν στο πλοίο οι οποίοι απαιτείται να έχουν πιστοποίηση σύμφωνα με την Σύμβαση STCW, είναι κάτοχοι καταλλήλου πιστοποιητικού ή έγκυρης κατ’ εξαίρεση άδειας ή αποδεικνύουν ότι αίτηση για θεώρηση, που βεβαιώνει την αναγνώριση, έχει υποβληθεί στις αρμόδιες αρχές του κράτους της σημαίας·
(β) να διακριβωθεί εάν ο αριθμός και τα πιστοποιητικά των Ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο είναι σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις ασφαλούς σύνθεσης που καθορίζονται από την Αρχή·
(γ) να αξιολογηθεί, σύμφωνα με το Μέρος Α - 1/4 του Κώδικα STCW, η ικανότητα των ναυτικών επί του πλοίου να διατηρούν τα πρότυπα τήρησης φυλακών, όπως αυτά προβλέπονται από τον παρόντα Νόμο και τη Σύμβαση STCW, σε περίπτωση που υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι τα πρότυπα αυτά δεν τηρούνται, ένεκα του ότι επεσυνέβη ένα από τα ακόλουθα περιστατικά, ενόσω το πλοίο ευρίσκετο μέσα σε λιμένα ή προσέγγιζε σε λιμένα της Δημοκρατίας:
(i) το πλοίο έχει εμπλακεί σε σύγκρουση, προσαράξει ή έχει εξοκείλει-
(ii) διεπιστώθη παράνομη απόρριψη ουσιών από το πλοίο κατά τον πλουν, στο αγκυροβόλιο ή όταν το πλοίο ήτο προβεβλημένο· ή
(iii) έγιναν ελιγμοί του πλοίου κατά τρόπο αντικανονικό ή ανασφαλή, χωρίς να τηρούνται τα συνήθη μέτρα, τα οποία έχουν γίνει αποδεκτά από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ή πρακτικές και διαδικασίες ναυσιπλοΐας· ή
(iν) το πλοίο άλλως πως διακυβερνάται κατά τρόπο που ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο πρόσωπα, περιουσιακά στοιχεία ή το περιβάλλον·
(v) το πιστοποιητικό αποκτήθηκε δολίως ή ο κάτοχος του δεν είναι το πρόσωπο για το οποίο το πιστοποιητικό είχε αρχικά εκδοθεί· ή
(vi) το πλοίο φέρει σημαία κράτους, άλλου από κράτος μέλος ή τη Δημοκρατία, το οποίο δεν έχει επικυρώσει τη Σύμβαση STCW ή ο πλοίαρχος, οι αξιωματικοί ή οι κατώτεροι ναυτικοί έχουν πιστοποιητικό εκδοθέν από κράτος, άλλο από κράτος μέλος ή τη Δημορατία, το οποίο δεν έχει επικυρώσει τη Σύμβαση STCW.
(3) Εάν κατά τον ενεργούμενο έλεγχο ο επιθεωρητής διαπιστώσει μίαν από τις ελλείψεις που αναφέρονται στο επόμενο εδάφιο, γνωστοποιεί εγγράφως το γεγονός στον πλοίαρχο και, προκειμένου περί πλοίου αλλοδαπού, στην πλησιέστερη ναυτιλιακή, προξενική ή διπλωματική αρχή, της χώρας της σημαίας του πλοίου.
(4) Οι ελλείψεις στις οποίες αναφέρεται το προηγούμενο εδάφιο είναι οι ακόλουθες:
(α) Παράλειψη κατοχής από οποιοδήποτε ναυτικό του απαιτούμενου κατάλληλου πιστοποιητικού ή έγκυρης κατ' εξαίρεση αδείας ή αποδεικτικών στοιχείων ότι έχει υποβληθεί αίτηση για θεώρηση στις αρχές του κράτους της σημαίας·
(β) παράλειψη συμμόρφωσης προς το πιστοποιητικό ασφαλούς επάνδρωσης·
(γ) παράλειψη ρυθμίσεως τήρησης φυλακής γέφυρας ή μηχανοστασίου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις, οι οποίες καθορίζονται προς τούτο για το πλοίο από την αρμόδια αρχή της χώρας στην οποία το πλοίο είναι νηολογημένο·
(δ) απουσία κατά τη φυλακή προσώπου δεόντως προσοντούχου για το χειρισμό εξοπλισμού, ουσιώδους για την ασφαλή ναυσιπλοΐα, ασφάλεια ραδιοεπικοινωνιών ή την αποτροπή ή πρόληψη της ρύπανσης·
(ε) αδυναμία του πλοιάρχου να διασφαλίσει, τόσο κατά την έναρξη του πλου όσο και στις επακόλουθες φυλακές, την ανάληψη καθηκόντων από πρόσωπα με επαρκή ανάπαυση, ικανά να αναλάβουν τα καθήκοντά τους·
(στ) έλλειψη αποδείξεων της επαγγελματικής επάρκειας όσον αφορά τα ανατεθειμένα σε ναυτικούς καθήκοντα σχετικά με την ασφάλεια του πλοίου και την πρόληψη της ρύπανσης.
(5) Ανεξάρτητα από την εξακρίβωση του πιστοποιητικού, το πρόσωπο που διενεργεί την αξιολόγηση δυνάμει της παραγράφου (γ) του εδαφίου (2) μπορεί να απαιτεί από το ναυτικό να αποδείξει τα προσόντα του στον τόπο εκτέλεσης των καθηκόντων του· η εν λόγω απόδειξη μπορεί να περιλαμβάνει εξακρίβωση του ότι πληρούνται οι επιχειρησιακές απαιτήσεις όσον αφορά τα πρότυπα τήρησης φυλακών και ότι το επίπεδο ικανοτήτων του ναυτικού επιτρέπει άμεση αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.