1. Όποιος παραβαίνει τις επιταγές, υποχρεώσεις ή απαγορεύσεις των διατάξεων του παρόντος Νόμου ή καταχράται εξουσίες που του αναθέτει ο πάρων Νομός, διαπράττει διοικητική παράβαση.
2. Όποιος παραβαίνει τους βάσει του άρθρου 259 (εξουσιοδοτήσεις προς το Υπουργικό Συμβούλιο) εκδιδόμενους κανονισμούς του Υπουργικού Συμβούλιου ή τα βάσει του άρθρου 260 (εξουσιοδοτήσεις προς τον Υπουργό) εκδιδόμενα διατάγματα ή αποφάσεις του Υπουργού, διαπράττει διοικητική παράβαση.
3. Όποιος παραβαίνει τις σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος νομού εκδιδόμενες διαταγές ή απαγορεύσεις του εκάστοτε αρμόδιου οργάνου ή ενεργεί χωρίς την απαιτουμένη από διάταξη του παρόντος Νομού αδεία ή έγκριση της αρμόδιας αρχής ή εκτός των ορίων ή χωρίς την συνδρομή όλων των όρων αυτής, διαπράττει διοικητική παράβαση.
4. Από τις παραγράφους 1, 2 και 3 εξαιρούνται οι παραβάσεις που, κατά τον παρόντα ή άλλους νόμους, συνιστούν αξιόποινες πράξεις.
1. Απαγορεύεται η παρέλκυση ή παρακώλυση του έργου των εντεταλμένων κατά τον παρόντα Νομό με την διενέργεια έλεγχου ή έρευνας.
2. Κάθε πρόσωπο καλούμενο από εντεταλμένο κατά τον παρόντα Νομό με την διενέργεια έλεγχου ή έρευνας υποχρεούται να προσέρχεται, εκτός αν συντρέχει σοβαρό κώλυμα, και να παρέχει όλες τις σχετικές με τον έλεγχο ή την έρευνα πληροφορίες πλήρως και αληθώς.
3. Η παράβαση των παραγράφων 1 ή 2 αποτελεί διοικητικη παραβαση.
1. Η διάπραξη διοικητικής παραβάσεως μπορεί να επισύρει ως διοικητική κύρωση την επιβολή πρόστιμου ή/και την αναστολή ή την ανάκληση αδείας ή παρόμοιας διοικητικής πράξεως.
2. Η διοικητική κύρωση πρέπει να έχει αντικειμενική συνάφεια, να βρίσκεται σε εύλογη σχέση με την διοικητική παράβαση και να αποβλέπει στην αποτροπή επαναλήψεως της.
1. Ο Υπουργός μπορεί με αιτιολογημένη απόφαση να επιβάλλει σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή επιχείρηση ή ένωση επιχειρήσεων πρόστιμο, το όποιο, υπό την επιφύλαξη της παραγράφου 3, δεν υπερβαίνει το πόσο των πέντε χιλιάδων λιρών ή ποσοστό 10% του ετήσιου κύκλου εργασιών στο οικείο πεδίο δραστηριότητας της θιγομένης επιχειρήσεως, όταν το φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή η επιχείρηση ή ένωση επιχειρήσεων, εκ προθέσεως ή εξ αμελείας, διέπραξαν τις προβλεπόμενες στο άρθρο 243 διοικητικές παραβάσεις. Το άρθρο 184 (πρόστιμο) δεν θίγεται.
2. Το Υπουργικό Συμβούλιο μπορεί, για να συμμορφωθεί προς την διεθνή πρακτική, να αυξομειώνει με κανονισμό τα αναφερόμενα στην παράγραφο 1 πόσα ή ποσοστά προστίμου.
3. Κατά τον καθορισμό του ύψους του κατά τις παραγράφους 1 και 2 προστίμου λαμβάνεται υπ’ όψη η σοβαρότητα, η διάρκεια και η τυχόν υπότροπη της παραβάσεως. Το πρόστιμο πρέπει να υπερβαίνει σημαντικά το οικονομικό ωφέλημα που προσπορίστηκε ο παραβάτης από την παράβαση. Προς τον σκοπό αυτόν το πρόστιμο μπορεί να υπερβαίνει τα κατά την παράγραφο 1 ανώτατα όρια.
4. Πριν την επιβολή του προστίμου ο παραβάτης καλείται εγγράφως σε απολογία εντός ευλόγου κατά τις περιστάσεις χρόνου .
1. Η κατά το άρθρο 20 (αδεία χειριστή αεροσκάφους) αδεία χειριστή αεροσκάφους, ο οποίος διαπράττει βαρειές ή επανειλημμένες παραβάσεις των καθηκόντων του, τα οποία προβλέπονται στον παρόντα νομό και ιδίως στο άρθρο 19 (δικαίωμα διακυβερνήσεως αεροσκάφους) παράγραφος 4, το άρθρο 29 (καθήκοντα), το άρθρο 190 (υποχρέωση μειώσεως της ρυπάνσεως του περιβάλλοντος), το άρθρο 215 (υποχρέωση αναγγελίας) παράγραφος 1, ή ο οποίος καταχράται βαρέως ή επανειλημμένως τις κατά τον παρόντα Νόμο και ιδίως το άρθρο 30 (εξουσίες) εξουσίες του, μπορεί να αναστέλλεται ή να ανακαλείται. Τα άρθρα 19 (δικαίωμα διακυβερνήσεως αεροσκάφους) και 20 (άδεια χειριστή αεροσκάφους) και 117 (αναστολή και ανάκληση αδείας) δεν θίγονται.
2. Η κατά το άρθρο 25 (άδεια εκπαιδευτή χειρίστων) άδεια εκπαιδευτή χειρίστων, ο οποίος διαπράττει βαρείες ή επανειλημμένες παραβάσεις των κατά τον παρόντα Νομό και ιδίως το άρθρο 25 καθηκόντων του, μπορεί να αναστέλλεται ή να ανακαλείται. Το άρθρο 25 (άδεια εκπαιδευτή χειρίστων) δεν θίγεται.
3. Η κατά το άρθρο 33 (άδεια αεροδρομίου) άδεια αεροδρομίου μπορεί να αναστέλλεται ή να ανακαλείται, αν ο εκμεταλλευόμενος αυτό διαπράττει βαρείες ή επανειλημμένες παραβάσεις των κατά τον παρόντα Νόμο και ιδίως τα άρθρα 33 (άδεια αεροδρομίου) και 35 (τεχνικός έλεγχος αεροδρομίων), το δέκατο τρίτο κεφάλαιο (δικαιώματα και υποχρεώσεις διευθύνσεων αεροδρομίου), το δέκατο τέταρτο κεφάλαιο (κυκλοφορία εντός και υπεράνω αεροδρομίου), και το δέκατο πέμπτο κεφάλαιο (προσγείωση και απογείωση), καθώς και το άρθρο 190 (υποχρέωση μειώσεως της ρυπάνσεως του περιβάλλοντος) υποχρεώσεων του. Το άρθρο 33 (άδεια αεροδρομίου) παράγραφος 12, το άρθρο 34 (ρήτρα δημόσιου συμφέροντος), το άρθρο 35 (τεχνικός έλεγχος αεροδρομίων) παράγραφος 5 και το άρθρο 190 (υποχρέωση μειώσεως της ρυπάνσεως του περιβάλλοντος) δεν θίγονται.
4. Η κατά το άρθρο 112 (άδεια εκμεταλλεύσεως) αερομεταφορέα μπορεί να αναστέλλεται ή να ανακαλείται, εάν ο αερομεταφορέας διαπράττει βαρείες ή επανειλημμένες παραβάσεις των υποχρεώσεων του κατά τον παρόντα Νόμο ή του ισχύοντος στη Δημοκρατίας δικαίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
5. Η κατά το άρθρο 112 (άδεια εκμεταλλεύσεως) άδεια αερομεταφορέα μπορεί, υστέρα από αίτηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπλοΐας (Eurocontrol), να αναστέλλεται ή να ανακαλείται, αν ο αερομεταφορέας εξακολουθεί, παρά την επιβολή προστίμου, να μην καταβάλλει τα οφειλόμενα στο Eurocontrol τέλη. Το άρθρο 262 (τέλη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπλοίας, Eurocontrol) δεν θίγεται.
6. Κατά την κρίση περί της αναστολής η ανακλήσεως άδειας κατά τις παραγράφους 1 έως 5 λαμβάνεται υπ’ όψη η σοβαρότητα, διάρκεια και τυχόν υποτροπή της παραβάσεως.
7. Πριν ληφθεί η απόφαση για την αναστολή ή ανάκληση της άδειας ο παραβάτης καλείται εγγράφως σε απολογία εντός εύλογου κατά τις περιστάσεις χρόνου.
8. Αρμόδιο για την αναστολή ή ανάκληση της άδειας είναι το όργανο που εξέδωσε την άδεια.
9. Το άρθρο 250 (αξιόποινες πράξεις) παράγραφος 6 δεν θίγεται.
1. Για να εξασφαλίζεται ή διενεργείται ελέγχου, προλαμβάνεται ή καταστέλλεται διοικητική παράβαση ή αξιόποινη πράξη και για να εδραιώνεται ή αποκαθίσταται η τάξη και ασφάλεια πτήσεων μπορούν να λαμβάνονται ως διοικητικά μέτρα –
η επιβολή έκτακτου τεχνικού ελέγχου της πτητικής ικανότητας αεροσκάφους και του κατά τον νόμο εξοπλισμού του, και
η απαγόρευση απογειώσεως αεροσκάφους.
2. Η επιβολή και διεξαγωγή διοικητικών μέτρων υπόκεινται στην αρχή της αναλογικότητας.
3. Η επιβολή και διενέργεια έκτακτου τεχνικού ελέγχου αεροσκάφους διέπεται από τις διατάξεις του άρθρου 17 (τεχνικός έλεγχος της πτητικής ικανότητας) παράγραφος 2 στοιχεία (β), (γ) και (δ), και παράγραφοι 3-8.
1. Με απόφασή του ο Υπουργός μπορεί να απαγορεύει την απογείωση αεροσκάφους μέχρι την πληρωμή –
υπερήμερου προστίμου, συγχρόνως με την επιβολή του προστίμου, ή
υπερήμερων τελών αεροδρομίου, κατ’ αίτηση του αεροδρομίου στο οποίο οφείλονται, εφόσον η απαγόρευση απογειώσεως προβλέπεται ρητώς στους όρους χρήσεως του αεροδρομίου, ή
υπερήμερων τελών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της αεροπλοΐας (Eurocontrol), κατ’ αίτηση του Eurocontrol,
ή την κατάθεση ισόποσης εγγυητικής επιστολής τράπεζας εγκαταστημένης στην Δημοκρατία ή σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ενώσεως ή σε κράτος που ανήκει στον Ευρωπαϊκό Κοινό Αεροπορικό Χώρο ή άλλης τράπεζας αναγνωρισμένης στην Δημοκρατία. Η απαγόρευση ισχύει από την κοινοποίηση της αποφάσεως στον κυβερνήτη ή στον εκμεταλλευόμενο το αεροσκάφος.
2. Με απόφασή του ο Υπουργός μπορεί να απαγορεύει την απογείωση αεροσκάφους για τον χρόνο που είναι αναγκαίος για να αποφασίσει το αρμόδιο δικαστήριο επί αιτήσεως εκδόσεως συντηρητικού διατάγματος. Το άρθρο 43 (γενικοί κανόνες) παράγραφος 5 δεν θίγεται.
3. Υπό την επιφύλαξη του άρθρου 17 (τεχνικός έλεγχος της πτητικής ικανότητας) παράγραφος 3, σε περίπτωση που η αρμόδια αρχή έχει σοβαρές αμφιβολίες –
- για την πτητική ικανότητα αεροσκάφους, ή
- την ύπαρξη ή εγκυρότητα της άδειας του κυβερνήτη ή συγκυβερνήτη, ή
- την απαιτούμενη για λόγους ασφαλείας κατά το άρθρο 19 (δικαίωμα διακυβερνήσεως αεροσκάφους) κατάσταση σωματικής και ψυχικής υγείας ή πνευματικής διαύγειας του κυβερνήτη ή συγκυβερνήτη,
ή εχει σοβαρες υποψίες ότι στο αεροσκάφος -
βρίσκονται λαθρομετανάστες ή τρομοκράτες ή άλλοι παράνομοι ή επικίνδυνοι επιβάτες, ή
- έχει φορτωθεί παράνομο φορτίο, ή
συντρέχουν παράγοντες που διακινδυνεύουν την πτήση ή απουσιάζουν προϋποθέσεις ασφαλούς πτήσεως,
η αρμόδια αρχή μπορεί να απαγορεύει την απογείωση του αεροσκάφους μέχρις ότου διενεργηθούν οι αναγκαίοι εκάστοτε έλεγχοι και είτε διαπιστωθεί το αβάσιμο των αμφιβολιών είτε αποκατασταθούν οι κατά τον νόμο προϋποθέσεις ασφαλούς πτήσεως.
4. Υπό την επιφύλαξη του άρθρου 17 (τεχνικός έλεγχος της πτητικής ικανότητας) παράγραφος 6, σε περίπτωση που διαπιστώνεται κατάσταση ή περιστατικό από τα αναφερόμενα στην παράγραφο 2 ή οποιοδήποτε στοιχείο που διακινδυνεύει την ασφάλεια της πτήσεως, η αρμόδια αρχή μπορεί να απαγορεύει την απογείωση του αεροσκάφους, μέχρις ότου αποκατασταθούν οι κατά τον νόμο προϋποθέσεις ασφαλούς πτήσεως.
5. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι το αεροσκάφος δεν καλύπτεται ή δεν καλύπτεται πλήρως από την απαιτούμενη κατά τα άρθρα 121 (υποχρέωση ασφαλίσεως) και 241 (υποχρέωση ασφαλίσεως) ασφάλιση, η αρμόδια αρχή μπορεί να απαγορεύει την απογείωση του αεροσκάφους, μέχρις ότου της επιδειχθεί αντίγραφο σύμφωνης με τον νόμο ασφαλιστικής συμβάσεως.
1. Όποιος παραβαίνει τις εξής διατάξεις του παρόντος νόμου τελεί αξιόποινη πράξη:
(α) άρθρο 4 (κυριαρχία επί του εναερίου χώρου παράγραφοι 3, 4, 5 και 6.
(β) άρθρο 6 (απαγορευμένες περιοχές),
(γ) άρθρο 7 (περιορισμοί αεροπορικών μεταφορών) παράγραφοι 1, 2, 3 και 4,
(δ) άρθρο 8 (κρατική ρύθμιση και εποπτεία) παράγραφοι 5 και 6,
(ε) άρθρο 9 (υποχρέωση νηολογήσεως – επίδειξη σημάτων) παράγραφοι 1 και 2,
(στ) άρθρο 16 (πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας) παράγραφος 1,
(ζ) άρθρο 19 (δικαίωμα διακυβερνήσεως αεροσκάφους) παράγραφοι 1, 2 και 4, και άρθρο 19 σε συνδυασμό με άρθρο 21 υπόλοιπο ιπτάμενο τεχνικό προσωπικό),
(η) άρθρο 25 (άδεια εκπαιδευτή χειριστών) παράγραφοι 1 και 6,
(θ) άρθρο 33 (άδεια αεροδρομίου) παράγραφος 1,
(ι) άρθρο 105 (επικίνδυνη πτήση) παράγραφοι 1 και 2,
(ια) άρθρο 107 (περιορισμοί κατά την πτήση) παράγραφος 1,
(ιβ) άρθρο 112 (άδεια εκμεταλλεύσεως) παράγραφος 1,
(ιγ) Κοινοποίηση, Δημοσιοποίηση Ευαίσθητων Πληροφοριών (Άρθρο 230Γ),
(ιδ) Υποχρέωση Αναγγελίας (Άρθρο 230Δ),
(ιστ) Παρακώλυση ή Παρεμπόδιση Ελέγχου ή Έρευνας (Άρθρο 230Ε),
(ιζ) Άρνηση Παροχής Καταχωρήσεων, Πληροφοριών, Εγγράφων (Άρθρο 230 ΣΤ).
2. Οι βάσεις του άρθρου 259 (εξουσιοδοτήσεις προς το Υπουργικό Συμβούλιο) παράγραφοι 1 η 2 εκδιδόμενοι κανονισμοί μπορούν να ορίζουν ότι η παράβαση ορισμένων διατάξεών τους συνιστά αξιόποινη πράξη.
3. Όποιος τελεί μια από τις αναφερόμενες στις παραγράφους 1 η 2 αξιόποινες πράξεις τιμωρείται με φυλάκιση για χρονική περίοδο που δεν υπερβαίνει τα δύο έτη ή/και με χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις χίλιες πεντακόσιες λίρες, αν η πράξη δεν τιμωρείται αυστηρότερα σύμφωνα με άλλες διατάξεις.
4. Όποιος τελεί μια από τις αναφερόμενες στις παραγράφους 1 η 2 αξιόποινες πράξεις εξ αμελείας τιμωρείται με φυλάκιση για χρονική περίοδο που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες ή/και με χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις πεντακόσιες λίρες.
5. Όταν τιμωρείται χειριστής αεροσκάφους για μια από τις αναφερόμενες στις παραγράφους 1 η 2 αξιόποινες πράξεις, τιμωρούνται με τις ίδιες ποινές και ο κύριος του αεροσκάφους και ο εκμεταλλευόμενος τούτο, αν ανέχθηκαν την αξιόποινη πράξη του χειριστή.
6. Οι εντολές του κυρίου του αεροσκάφους ή του εκμεταλλευόμενου τούτο, οι οποίες είναι αντίθετες προς τις κατά τον παρόντα Νόμο υποχρεώσεις του κυβερνήτη αεροσκάφους, δεν απαλλάσσουν τον κυβερνήτη από την ποινική του ευθύνη. Το άρθρο 29 (καθήκοντα) παράγραφος 2 δεν θίγεται.
7. Η δίωξη ή τιμώρηση μιας από τις αναφερόμενες στις παραγράφους 1 ή 2 αξιόποινες πράξεις δεν αποκλείει την αναστολή ή ανάκληση της άδειας του διωκόμενου ή τιμωρούμενου σύμφωνα με το άρθρο 247 (αναστολή και ανάκληση άδειας).
8. Στην περίπτωση του άρθρου 4 (κυριαρχία επί του εναερίου χώρου) παράγραφος 5 ποινική ευθύνη φέρει ο εκμεταλλευόμενος το αεροσκάφος, καθώς και, εφόσον ανέχεται την παράνομη πτήση χωρίς χειριστή, ο κύριος του αεροσκάφους.
Όποιος παρανόμως και εκ προθέσεως-
(α) προβαίνει σε πράξη βίας εναντίον προσώπου επί αεροσκάφους εν πτήσει, αν η πράξη αυτή είναι πιθανό να διακινδυνεύει την ασφάλεια του αεροσκάφους αυτού, ή
(β) καταστρέφει αεροσκάφος εν λειτουργία, ή
(γ) προξενεί ζημία σε αεροσκάφος εν λειτουργία, η οποία το καθιστά ανίκανο προς πτήση ή είναι πιθανόν να διακινδυνεύει την ασφάλειά του κατά την πτήση, ή
(δ) τοποθετεί ή προκαλεί με οποιοδήποτε τρόπο την τοποθέτηση επί αεροσκάφους εν λειτουργία συσκευής ή ουσίας η οποία είναι πιθανόν να καταστρέψει το αεροσκάφος αυτό, ή να του προξενήσει ζημία που το καθιστά ανίκανο προς πτήση, ή του προξενειί ζημία που είναι πιθανόν να διακινδυνεύει την ασφάλεια του εν πτήσει, ή
(ε) καταστρέφει ή προξενεί ζημία σε εγκαταστάσεις ή υπηρεσίες αεροναυτιλίας ή παρεμβαίνει στην λειτουργία τους, αν οποιαδήποτε τέτοια πράξη είναι πιθανόν να διακινδυνεύει την ασφάλεια αεροσκάφους εν πτήσει, ή
(στ) διαβιβάζει πληροφορίες που είναι εν γνώσει του εσφαλμένες, διακινδυνεύοντας μ’ αυτόν τον τρόπο την ασφάλεια αεροσκάφους εν πτήσει,
τιμωρείται με ισόβια κάθειρξη.
Όποιος παρανόμως και εκ προθέσεως, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε επινόημα, ουσία ή όπλο -
(α) προβαίνει σε πράξη βίας εναντίον προσώπου εντός πολιτικού αερολιμένα, η οποία είναι πιθανόν να προξενήσει σοβαρό τραυματισμό ή θανατο, ή
(β) καταστρέφει ή προξενεί σοβαρή ζημία σε εγκαταστάσεις ή υπηρεσίες πολιτικού αερολιμένα ή σε αεροσκάφος μη εν λειτουργία που βρίσκεται στον αερολιμένα αυτόν ή διαταράσσει τις υπηρεσίες του αερολιμένα,
τιμωρείται με φυλάκιση για χρονική περίοδο που να δεν υπερβαίνει τα πέντε έτη.
Όποιος, ευρισκόμενος επί αεροσκάφους εν πτήσει, παράνομα, με βία ή απειλή βίας ή με οποιοδήποτε άλλο τρόπο εκφοβισμού, καταλαμβάνει το αεροσκάφος αυτό ή ασκεί επ’ αυτού έλεγχο, τιμωρείται με ισόβια κάθειρξη.
1. Η επέλευση θανάτου από πράξη που αναφέρεται στα άρθρα 250 (αξιόποινες πράξεις), 251 (διακινδύνευση ασφάλειας αεροσκάφους εν πτήσει), 252 (διατάραξη λειτουργίας αερολιμένα) ή 253 (παράνομη κατάληψη αεροσκάφους) λογίζεται ως επιβαρυντική περίπτωση.
2. Η επέλευση σοβαρού τραυματισμού από πράξη που αναφέρεται στα άρθρα 250 (αξιόποινες πράξεις), 251 (διακινδύνευση ασφάλειας αεροσκάφους εν πτήσει), 252 (διατάραξη λειτουργίας αερολιμένα), ή 253 (παράνομη κατάληψη αεροσκάφους) λογίζεται ως επιβαρυντική περίπτωση.
1. Η απόπειρα τελέσεως μιας από τις αξιόποινες πράξεις που αναφέρονται στα άρθρα 250 (αξιόποινες πράξεις), 251 (διακινδύνευση ασφάλειας αεροσκάφους εν πτήσει), 252 (διατάραξη λειτουργίας αερολιμένα) ή 253 (παράνομη κατάληψη αεροσκάφους) τιμωρείται όπως και η τετελεσμένη πράξη.
2. Ο απλός συνεργός μιας από τις αξιόποινες πράξεις που αναφέρονται στα άρθρα 250 (αξιόποινες πράξεις), 251 (διακινδύνευση ασφάλειας αεροσκάφου εν πτήσει), 252 (διατάραξη λειτουργίας αερολιμένα) ή 253 (παράνομη κατάληψη αεροσκάφους) τιμωρείται με την ποινή του αυτουργού.
Όταν ο κύριος αεροσκάφους ή ο εκμεταλλευόμενος αυτό ή ο κύριος αεροδρομίου ή ο εκμεταλλευόμενος αυτό είναι νομικό πρόσωπο, ο κατά το καταστατικό ή τον νόμο εκπρόσωπος του νομικού προσώπου τιμωρείται με τις ποινές που προβλέπονται για τον κύριο ή τον εκμεταλλευόμενο.
Οι διατάξεις των άρθρων 243 (διοικητικές παραβάσεις) εώς και 255 (απόπειρα και συνέργεια) δεν εφαρμόζονται σε αεροσκάφη ή αεροδρόμια ή τμήματα αεροδρομίων που χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς, τελωνειακούς ή αστυνομικούς σκοπούς.
1. Το πεδίο εφαρμογής στην Δημοκρατία των διατάξεων της διεθνούς συμβάσεως του Σικάγου 1944, της διεθνούς συμβάσεως του Τόκυο 1963, της διεθνούς συμβάσεως της Χάγης 1970 και της διεθνούς συμβάσεως του Μοντρεάλ 1971, όπως συμπληρώθηκε με τo πρωτόκολο του Μοντρεάλ 1988, επεκτείνεται, ώστε, εκτός από τις διεθνείς πτήσεις, να καλύπτονται και όλες οι εσωτερικές πτήσεις αεροσκαφών.
2. Υπό την επιφύλαξη των άρθρων 250 (αξιόποινες πράξεις) εώς και του παρόντος άρθρου παράγραφος 1, οι διατάξεις των διεθνών συμβάσεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 διέπουν όλα τα ζητήματα που αφορούν αξιόποινες πράξεις κατά της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας.
3. Ο περί του Αδικήματος της Αεροπειρατείας Νόμος 1972 και ο περί Αδικημάτων κατά της Ασφάλειας της Πολιτικής Αεροπορίας Νόμος του 1973 καταργούνται.
4. Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου 2, ο Ποινικός Κώδικας εφαρμόζεται και στο πεδίο της πολιτικής αεροπορίας.