58.-(1) Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Αρχής, συγκροτείται διεύθυνση καλούμενη «Μονάδα Διαχείρισης του Συστήματος Μεταφοράς».
(2)(α) Το Υπουργικό Συμβούλιο, διορίζει ένα φυσικό πρόσωπο στο αξίωμα του Διευθυντή του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ο οποίος στο εξής θα αναφέρεται ως «ο Διευθυντής ΔΣΜΚ»:
Νοείται ότι, το Υπουργικό Συμβούλιο δύναται να προβεί προηγουμένως σε διαβουλεύσεις με τη ΡΑΕΚ.
(β) [Καταργήθηκε]
(3) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ πρέπει να είναι υψηλού ηθικού και επαγγελματικού επιπέδου, να διακρίνεται για τα ακαδημαϊκά του προσόντα, τις γνώσεις και την πείρα του στα συστήματα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και να είναι εγγεγραμμένο μέλος του Επιστημονικού Τεχνικού Επιμελητηρίου Κύπρου στον κλάδο ηλεκτρολογικής μηχανικής, σύμφωνα με τον περί Επιστημονικού Τεχνικού Επιμελητηρίου Κύπρου Νόμο του 1990 μέχρι 2003.
(4) Ο διορισμός του Διευθυντή ΔΣΜΚ είναι για περίοδο 6 ετών:
(5) Η κατοχή του αξιώματος Διευθυντή ΔΣΜΚ είναι ασυμβίβαστη με τη διατήρηση ή κατοχή οποιασδήποτε θέσης στην Αρχή ή σε οποιαδήποτε άλλη υπηρεσία, εταιρεία ή οργανισμό. Πρόσωπο διοριζόμενο ως Διευθυντής ΔΣΜΚ δεν πρέπει να υπερβαίνει, κατά τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους του διορισμού του για δεύτερη θητεία στη θέση αυτή, το 63ο έτος της ηλικίας.
(6) Ο διορισμός στη θέση του Διευθυντή ΔΣΜΚ θα περιορίζεται, κατά το μέγιστο, σε δύο θητείες.
(7) Η Μονάδα Διαχείρισης του Συστήματος Μεταφοράς μετά από την έκδοση άδειας από τη ΡΑΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 34, θα είναι ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και είναι νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου.
59. Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ δύναται-
(α) Να παραιτηθεί από το αξίωμα αυτό με γραπτή ειδοποίηση προς το Υπουργικό Συμβούλιο·
(β) να παυθεί από το αξίωμα αυτό από το Υπουργικό Συμβούλιο, αν κατά τη κρίση των μελών του Υπουργικού Συμβουλίου, έχει καταστεί ανίκανος, λόγω της κατάστασης της υγείας του, να εκτελεί ικανοποιητικά τα καθήκοντά του ή εξαιτίας ανάρμοστης ή ασυμβίβαστης με τα καθήκοντα του συμπεριφοράς. Οι λόγοι για τέτοια παύση κοινοποιούνται στη Βουλή των Αντιπροσώπων.
60.-(1) (α) Το προσωπικό του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου προέρχεται από το προσωπικό της Αρχής και υπάγεται στον Διευθυντή ΔΣΜΚ καθ’ όσον αφορά την άσκηση των αρμοδιοτήτων του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου. Το προσωπικό αυτό καθ’ όσον αφορά τις διαδικασίες διορισμού, όρους εργοδότησης, προαγωγής, ωφελημάτων, αφυπηρετήσεις, πειθαρχικό κώδικα, υπάγεται στις διαδικασίες, Κανονισμούς και σχέδια υπηρεσίας που διέπουν το προσωπικό της Αρχής όπως τροποποιούνται για να ισχύουν κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης του προσωπικού στο ΔΣΜΚ.
(β) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ ετοιμάζει και υποβάλλει στη ΡΑΕΚ σε ετήσια βάση τις εισηγήσεις του αναφορικά με τις ανάγκες του ΔΣΜΚ σε προσωπικό και άλλες δαπάνες. Η ΡΑΕΚ με βάση τις πιο πάνω εισηγήσεις διεξάγει διαβούλευση με το Διευθυντή ΔΣΜΚ και την ΑΗΚ αναφορικά με την ετοιμασία του προϋπολογισμού του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου όπως προβλέπεται στο εδάφιο (1) του άρθρου 61.
(γ) Η ΑΗΚ, μετά την έγκριση από τη Βουλή των Αντιπροσώπων του ετήσιου προϋπολογισμού του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΗΚ, τοποθετεί κατάλληλο προσωπικό στο Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, για κάλυψη των αναγκών του σε ανθρώπινο δυναμικό. Ο ΔΣΜΚ συμμετέχει στις διαδικασίες επιλογής του προσωπικού του ΔΣΜΚ οι οποίες θα περιλαμβάνονται σε τροποποιημένους Κανονισμούς προσωπικού της ΑΗΚ, οι οποίοι θα εφαρμόζονται για το προσωπικό του ΔΣΜΚ. Η άποψη του ΔΣΜΚ θα λαμβάνεται σοβαρά υπόψη στις προαναφερόμενες διαδικασίες επιλογής προσωπικού. Σε περίπτωση που παρατηρηθεί καθυστέρηση πέραν των έξι (6) μηνών στην τοποθέτηση του κατάλληλου προσωπικού στο ΔΣΜΚ, ο ΔΣΜΚ μετά από διαβούλευση με τη ΡΑΕΚ, δύναται να πληρώσει τις θέσεις με αγορά υπηρεσιών μέχρις ότου το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΗΚ τοποθετήσει κατάλληλο προσωπικό.
(δ) Το επιλεγέν προσωπικό τοποθετείται στο ΔΣΜΚ σε δοκιμαστική βάση για περίοδο έξι μηνών. Μετά το πέρας της περιόδου αυτής, σε περίπτωση που ο ΔΣΜΚ κρίνει ότι το επιλεγέν προσωπικό αδυνατεί για οποιοδήποτε λόγο να φέρει εις πέρας τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί, τότε ο ΔΣΜΚ, με αιτιολογημένη έκθεση του προς την ΑΗΚ, δύναται να ζητήσει την αντικατάσταση του από την ΑΗΚ και η ΑΗΚ οφείλει να ανταποκριθεί εντός έξι μηνών. Σε διαφορετική περίπτωση η ΡΑΕΚ μετά από γραπτό αιτιολογημένο αίτημα του ΔΣΜΚ δύναται να εκδώσει ρυθμιστική απόφαση για αντικατάσταση του προσωπικού ή για αγορά υπηρεσιών από το ΔΣΜΚ ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στα καθήκοντα και αρμοδιότητες του.
(2)(α) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ έχει τέτοιες απολαβές και τέτοιο επίδομα διακίνησης ή άλλα επιδόματα ως ήθελε καθοριστεί από το Υπουργικό Συμβούλιο με βάση πρόταση των Υπουργών Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού και Οικονομικών που ετοιμάζεται μετά από διαβουλεύσεις με την Αρχή και την ΡΑΕΚ.
(β) Το Υπουργικό Συμβούλιο δύναται να καθορίζει επίσης, πληρωμή τέτοιων επιδομάτων, φιλοδωρημάτων προς ή σε σχέση με πρόσωπο που υπηρέτησε ως Διευθυντής ΔΣΜΚ ή τέτοια ποσά που αποσκοπούν στην πληρωμή επιδομάτων ή φιλοδωρημάτων σε πρόσωπο που υπηρέτησε ως Διευθυντής ΔΣΜΚ με βάση πρόταση των Υπουργών Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού και Οικονομικών που ετοιμάζεται μετά από διαβουλεύσεις με την Αρχή και τη ΡΑΕΚ.
(γ) Οι απολαβές, επιδόματα και άλλα ωφελήματα ως οι παράγραφοι (α) και (β) πιο πάνω, περιλαμβάνονται στον ετήσιο προϋπολογισμό του Διαχειριστή όπως προβλέπεται στο εδάφιο (3) του άρθρου 61 και εγκρίνονται από την Βουλή των Αντιπροσώπων.
(3) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ ασκεί τις αρμοδιότητες του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου όπως θεωρεί πρέπον είτε προσωπικά είτε δι’ οποιουδήποτε μέλους του προσωπικού του και οποιαδήποτε αρμοδιότητα που ανατίθεται στο Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου δύναται να εκτελείται είτε από αυτόν προσωπικά είτε από οποιοδήποτε μέλος του προσωπικού του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, που είναι εξουσιοδοτημένο για αυτό το σκοπό από το Διευθυντή ΔΣΜΚ.
(4) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ δύναται να προσλαμβάνει εμπειρογνώμονες ή συμβούλους, όπως ήθελε κρίνει αναγκαίο, για να τον βοηθούν στην άσκηση των αρμοδιοτήτων του. Οποιαδήποτε αμοιβή, οφειλόμενη σε εμπειρογνώμονα ή σύμβουλο που προσλήφθηκε σύμφωνα με το εδάφιο αυτό, αποτελεί μέρος των δαπανών του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου.
(5) Κατά τη διάρκεια της θητείας του, ο Διευθυντής ΔΣΜΚ δεν δύναται-
(α) Να έχει οποιοδήποτε οικονομικό ή άλλο συμφέρον, συμπεριλαμβανομένης της κυριότητας μετοχών, σε οποιαδήποτε εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα της ενέργειας·
(β) να κατέχει οποιαδήποτε θέση ή να εργοδοτείται σε εργασία ή να παρέχει υπηρεσίες σε σχέση με τις οποίες να του καταβάλλεται αντιμισθία·
(γ) να διατηρεί θέση αξιωματούχου πολιτικού κόμματος· και
(δ) για περίοδο 2 ετών μετά από την παραίτηση, παύση ή λήξη της θητείας του, να κατέχει οποιαδήποτε θέση ή να εργοδοτείται ή να ενεργεί ως σύμβουλος, όπου είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσει ή να αποκαλύψει εμπιστευτικές πληροφορίες που απέκτησε κατά την άσκηση των καθηκόντων και εξουσιών του ως Διευθυντής ΔΣΜΚ, σύμφωνα με τον περί Ελέγχου της Ανάληψης Εργασίας στον Ιδιωτικό από Πρώην Κρατικούς Αξιωματούχους και Ορισμένους Πρώην Υπαλλήλους του Δημόσιου και του Ευρύτερου Δημόσιου Τομέα Νόμου.
(6) (α) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου είναι αστικά υπεύθυνος και δύναται να ενάγει και να ενάγεται και να είναι διάδικος σε οποιαδήποτε δικαστική διαδικασία η οποία εγείρεται σε σχέση με την άσκηση των καθηκόντων, αρμοδιοτήτων και εξουσιών του Διευθυντή ΔΣΜ και του προσωπικού του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου.
(β) Σε οποιαδήποτε διαδικασία ενώπιον οποιουδήποτε δικαστηρίου ή διοικητικής αρχής, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου θα εκπροσωπείται είτε από ασκούντα το επάγγελμα δικηγόρο και/ή από μέλος του προσωπικού του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου.
(7) Τηρουμένων των διατάξεων του παρόντος Νόμου και των δυνάμει αυτού εκδοθέντων Κανονισμών και Διαταγμάτων, ο Διευθυντής ΔΣΜΚ και το προσωπικό του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου δεν υπέχουν προσωπική αστική ευθύνη για οτιδήποτε έγινε ή παραλείφθηκε ή λέχθηκε ή για οποιαδήποτε γνώμη την οποία εξέφρασαν ή έκθεση ή άλλο έγγραφο που ετοίμασαν κατά την καλόπιστη άσκηση των αντίστοιχων καθηκόντων, αρμοδιοτήτων και εξουσιών τους δυνάμει του παρόντος Νόμου και των δυνάμει αυτού εκδοθέντων Κανονισμών και Διαταγμάτων.
61.-(1) Η ΑΗΚ, μετά από διαβουλεύσεις με τη ΡΑΕΚ και το Διευθυντή ΔΣΜΚ, συμφωνεί για κάθε έτος λειτουργίας του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς τον προϋπολογισμό για το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και υποβάλει για έγκριση τον προϋπολογισμό αυτό από το Υπουργικό Συμβούλιο και τη Βουλή των Αντιπροσώπων ως ξεχωριστό νομοσχέδιο από τον Προϋπολογισμό της ΑΗΚ.
(2) Σε περίπτωση που οι διαβουλεύσεις που αναφέρονται στο εδάφιο (1) δεν οδηγήσουν σε συμφωνία μεταξύ της ΑΗΚ, του Διευθυντή ΔΣΜΚ και της ΡΑΕΚ σχετικά με τον προϋπολογισμό του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, η ΡΑΕΚ ετοιμάζει τον προϋπολογισμό και τον υποβάλει για έγκριση από το Υπουργικό Συμβούλιο και τη Βουλή των Αντιπροσώπων.
(3) Ο προϋπολογισμός που αναφέρεται στα πιο πάνω εδάφια αφορά την κάλυψη των δαπανών σε σχέση με τις απολαβές, ωφελήματα και οποιεσδήποτε άλλες δαπάνες που αφορούν το προσωπικό του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, καθώς επίσης και οποιεσδήποτε άλλες δαπάνες του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου.
62.-(1) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου έχει τις ακόλουθες αποκλειστικές αρμοδιότητες-
(α) Τη λειτουργία ενός αποδοτικού, συντονισμένου, ασφαλούς, αξιόπιστου και οικονομικά βιώσιμου συστήματος μεταφοράς και τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης ικανότητας του συστήματος μεταφοράς να ανταποκρίνεται στην εύλογη ζήτηση για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, υπό οικονομικά αποδεκτές συνθήκες, λαμβάνοντας δεόντως υπόψη το περιβάλλον·
(β) τη διασφάλιση της ανάπτυξης και συντήρησης ενός ασφαλούς, αξιόπιστου, οικονομικά βιώσιμου συστήματος μεταφοράς και τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης ικανότητας του συστήματος μεταφοράς να ανταποκρίνεται στην εύλογη ζήτηση για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, υπό οικονομικά αποδεκτές συνθήκες, λαμβάνοντας δεόντως υπόψη το περιβάλλον·
(γ) τη διερεύνηση και προώθηση οποιασδήποτε προοπτικής για τη διασύνδεση του συστήματος μεταφοράς με άλλα συστήματα, μετά από οδηγίες του Υπουργού·
(δ) τη διασφάλιση της διάθεσης παροχής όλων των επικουρικών υπηρεσιών και άλλων υπηρεσιών του συστήματος οι οποίες είναι αναγκαίες για να ασκήσει τις αρμοδιότητες του όπως καθορίζονται στην παράγραφο (α) και όπου αυτό είναι τεχνικά και οικονομικά εφικτό με τον τρόπο λειτουργίας της εγκατάστασης συμπαραγωγής υψηλής απόδοσης εξασφαλίζει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης συμπαραγωγής υψηλής απόδοσης μπορούν να προσφέρουν υπηρεσίες εξισορρόπησης και επικουρικές υπηρεσίες υπό τον όρο τήρησης των απαιτήσεων διατήρησης της αξιοπιστίας και ασφάλειας των δικτύων και κατόπιν διαδικασίας υποβολής προσφορών για παροχή τέτοιων υπηρεσιών που να είναι διαφανής, αμερόληπτη και ανοικτή σε βάθος έλεγχο·
(ε) τη σύναψη πρωτοκόλλων με το Διαχειριστή Συστήματος Διανομής προωθόντας εξασφάλιση της λειτουργίας συντονισμένων συστημάτων μεταφοράς και διανομής·
(στ) τη λειτουργία ενός σύστηματος κατανομής του φορτίου και χρήσης του συστήματος μεταφοράς, με αντικειμενικά, χωρίς διακρίσεις, οικονομικά και τεχνικά κριτήρια δίνοντας προτεραιότητα κατά την κατανομή του φορτίου στις εγκαταστάσεις παραγωγής που χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στις εγκαταστάσεις συμπαραγωγής υψηλής απόδοσης και διασφαλίζοντας την προμήθεια της ενέργειας που χρησιμοποιεί για να καλύπτει τις απώλειες ενέργειας και διασφαλίζοντας τη διατήρηση εφεδρικού δυναμικού στο σύστημά του με διαφανείς, αμερόληπτες και βασιζόμενες στην αγορά διαδικασίες, σύμφωνα-
(i) Με τους όρους που περιέχονται στην άδεια που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 34·
(ii) με τους Κανόνες Μεταφοράς και Διανομής που δυνατόν να συντάσσονται από καιρού εις καιρό σύμφωνα με το άρθρο 73·
(iii) με τους Κανόνες Αγοράς Ηλεκτρισμού που δυνατόν να συντάσσονται από καιρού εις καιρό σύμφωνα με το άρθρο 80·
(ζ) τη λειτουργία και διαχείριση της εμπορίας του ηλεκτρισμού σύμφωνα με τους πιο πάνω αναφερόμενους Κανόνες Αγοράς Ηλεκτρισμού·
(η) την ανάπτυξη και δημοσίευση διαδικασιών όπου τούτο κρίνεται αναγκαίο σε σχέση με τη χρήση διασυνδέσεων με άλλα συστήματα μεταφοράς και διανομής·
(θ) τη χρέωση για τη σύνδεση και χρήση του συστήματος μεταφοράς σύμφωνα με το άρθρο 86·
(ι) την πρόταση όρων και τη σύναψη πρωτοκόλλων ή συμβάσεων για τη σύνδεση με το σύστημα μεταφοράς και για χρήση του, με όλους εκείνους που χρησιμοποιούν και επιζητούν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα μεταφοράς·
(ια) την εξασφάλιση επαρκών μέσων για την ικανοποίηση των υποχρεώσεων εξυπηρέτησης·
(ιβ) τη συμβολή στην ασφάλεια του εφοδιασμού μέσω επαρκούς δυναμικού μεταφοράς και αξιοπιστίας του συστήματος·
(ιγ) τη διαχείριση των ροών ηλεκτρικής ενεργείας στο σύστημα, με συνεκτίμηση των ανταλλαγών με άλλα διασυνδεδεμένα συστήματα. Για το σκοπό αυτό, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς είναι υπεύθυνος για να εξασφαλίζει την ασφάλεια, αξιοπιστία και αποδοτικότητα του δικτύου και, στα πλαίσια αυτά, για να μεριμνά ώστε να είναι διαθέσιμες όλες οι αναγκαίες βοηθητικές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων αυτών που ανταποκρίνονται στη ζήτηση, στο βαθμό που η διαθεσιμότητα αυτή είναι ανεξάρτητη από οιοδήποτε άλλο δίκτυο μεταφοράς με το οποίο το σύστημά του είναι διασυνδεδεμένο·
(ιδ) την παροχή, στο διαχειριστή κάθε άλλου συστήματος με το οποίο είναι διασυνδεδεμένο το σύστημά του, επαρκών πληροφοριών για την ασφαλή και αποδοτική λειτουργία καθώς και τη συντονισμένη ανάπτυξη και τη διαλειτουργικότητα του διασυνδεδεμένου συστήματος∙
(ιε) την αποφυγή κάθε διάκρισης μεταξύ των χρηστών ή των κατηγοριών χρηστών του συστήματος, ιδίως δε κάθε διάκρισης υπέρ των συνδεδεμένων με αυτόν επιχειρήσεων·
(ιστ) την παροχή στους χρήστες του δικτύου των πληροφοριών που χρειάζονται για την αποτελεσματική πρόσβαση στο σύστημα· και
(ιζ) την είσπραξη μισθωμάτων συμφόρησης και πληρωμών στο πλαίσιο του μηχανισμού αντιστάθμισης μεταξύ Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς, σύμφωνα με το άρθρο 13 του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 714/2009, τη χορήγηση και διαχείριση της πρόσβασης τρίτων και την παροχή αιτιολογημένων εξηγήσεων σε περίπτωση άρνησης πρόσβασης· κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους δυνάμει του εν λόγω άρθρου, οι Διαχειριστές Συστημάτων Μεταφοράς διευκολύνουν κατά κύριο λόγο την ολοκλήρωση της αγοράς.
(2) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων του, οφείλει να έχει ως στόχο την ελαχιστοποίηση των συνολικών εξόδων παραγωγής, μεταφοράς, διανομής και παροχής ηλεκτρισμού στους καταναλωτές.
(3) Ο Διευθυντής ΔΣΜΚ ετοιμάζει ετήσια έκθεση για τις δραστηριότητες του, την οποία αποστέλλει έγκαιρα στη ΡΑΕΚ. Η ετήσια έκθεση του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου αποτελεί μέρος της ετήσιας έκθεσης της ΡΑΕΚ η οποία ετοιμάζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 18.
63.-(1) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ετοιμάζει πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς, που αποσκοπεί στη διασφάλιση της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.
(2) Το πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς καλύπτει χρονική περίοδο δέκα ημερολογιακών ετών.
(3) Το σχέδιο προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς υποβάλλεται από το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου στη ΡΑΕΚ για έγκριση. Η ισχύς του προγράμματος αυτού αρχίζει από την ημερομηνία έγκρισής του από τη ΡΑΕΚ.
(4) Το πιο πάνω δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς αναθεωρείται τουλάχιστον μια φορά το χρόνο από το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ο οποίος το υποβάλλει στη συνέχεια στη ΡΑΕΚ για έγκριση.
(5) Στο πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς λαμβάνονται υπόψη-
(α) η υφιστάμενη και σχεδιαζόμενη παραγωγή, μεταφορά, διανομή και παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε συνολική και περιφερειακή βάση στη Δημοκρατία·
(β) η ετοιμαζόμενη σύμφωνα με το άρθρο 88 έκθεση πρόβλεψης·
(γ) οι διασυνδέσεις ή ευκαιρίες για διασυνδέσεις με άλλα συστήματα μεταφοράς και διανομής, οι οποίες διερευνήθηκαν μετά από οδηγίες του Υπουργού κατά τα διαλαμβανόμενα στο άρθρο 62(1)(γ)· και
(δ) οι αναπτυξιακοί στόχοι σε συνολική και περιφερειακή βάση στη Δημοκρατία.
(6) Το πρόγραμμα ανάπτυξης υποδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ασκεί τις αρμοδιότητες του σύμφωνα με το εδάφιο (1).
(7) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου-
(α) Προτού υποβάλει το σχέδιο προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς στη ΡΑΕΚ για έγκριση, συμμετέχει σε διαδικασία διαβούλευσης, καθώς επίσης και σε οποιαδήποτε άλλης φύσης διαβούλευση που ήθελε απαιτηθεί δυνάμει απόφασης της ΡΑΕΚ· και
(β) μαζί με την υποβολή του σχεδίου προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς στη ΡΑΕΚ για έγκριση, καταθέτει στη ΡΑΕΚ και γραπτή αναφορά των αποτελεσμάτων των διαβουλεύσεων που έγιναν με βάση την παράγραφο (α).
64.-(1) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου δεν δύναται να ενασχολείται με την παραγωγή, διανομή ή παροχή ηλεκτρισμού στη Δημοκρατία.
(2) Ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς δεν δύναται να κατευθύνει ή να δίδει οδηγίες στο Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου σε σχέση με οποιεσδήποτε από τις αρμοδιότητες που παρέχονται στο Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου.
(3) Ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς, εντός χρονικής περιόδου που ήθελε καθορισθεί σε ρυθμιστική απόφαση της ΡΑΕΚ, οφείλει να συμμορφώνεται με οποιεσδήποτε απαιτήσεις ήθελε θεωρήσει αναγκαίες ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, οι οποίες κρίνονται απαραίτητες για την άσκηση των αρμοδιοτήτών του.
(4) Τηρουμένων των διατάξεων των εδαφίων (1) και (2) του άρθρου 67, το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς, που συντάσσεται σύμφωνα με το άρθρο 67, διέπει τη σχέση μεταξύ του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς.
(5) Ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς ασκεί τα περιουσιακά του δικαιώματα κατά τρόπο ώστε να μην παρεμβαίνει στις υποχρεώσεις του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, κατά την εκτέλεση των αρμοδιοτήτων του.
(6) Οι διατάξεις του εδαφίου (3) ερμηνεύονται με τρόπο που να μην επηρεάζουν-
(α) Οποιουσδήποτε όρους ή προϋποθέσεις που περιέχονται στις άδειες που χορηγήθηκαν στο Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και στον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς· και
(β) οποιαδήποτε πρωτόκολλα ή συμφωνίες που αφορούν τη σύνδεση με το σύστημα μεταφοράς και τη χρήση του.
(7)(1) Προκειμένου να διασφαλίζεται η ανεξαρτησία του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς που αναφέρεται στα εδάφια (1) και (2), εφαρμόζονται τα ακόλουθα ελάχιστα κριτήρια:
(α) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς δε συμμετέχει σε εταιρικές δομές της ολοκληρωμένης επιχείρησης ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία είναι υπεύθυνη, άμεσα ή έμμεσα, για την καθημερινή λειτουργία της παραγωγής, της διανομής και της προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας·
(β) πρέπει να λαμβάνονται κατάλληλα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι τα επαγγελματικά συμφέροντα των προσώπων του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς λαμβάνονται υπόψη κατά τρόπο που διασφαλίζει ότι είναι σε θέση να ενεργούν με ανεξαρτησία·
(γ) ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς διαθέτει αποτελεσματικές εξουσίες λήψης των σχετικών αποφάσεων, ανεξάρτητα από την ολοκληρωμένη επιχείρηση ηλεκτρικής ενέργειας, όσον αφορά τους πόρους που είναι αναγκαίοι για τη λειτουργία, τη συντήρηση και την ανάπτυξη του δικτύου·
(δ) ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς καταρτίζει πρόγραμμα συμμόρφωσης στο οποίο αναφέρονται τα μέτρα που λαμβάνονται και καθορίζονται οι υποχρεώσεις των υπαλλήλων του, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η αμερόληπτη συμπεριφορά του προσωπικού του. Το πρόγραμμα συμμόρφωσης υποβάλλεται στη ΡΑΕΚ για έγκριση. Ο ΔΣΜΚ υποβάλλει τακτικά έκθεση στη ΡΑΕΚ στην οποία περιγράφονται τα μέτρα που έχουν ληφθεί και ο βαθμός ικανοποίησης του προγράμματος.
65.-(1) Τηρουμένων των διατάξεων του άρθρου 61 και του εδαφίου (2) του παρόντος άρθρου, ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς, θέτει στη διάθεση του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς τους αναγκαίους πόρους για την άσκηση των αρμοδιοτήτων του, συμπεριλαμβανομένης της χρηματοδότησης, του προσωπικού και των υποστατικών του.
(2) Η ΡΑΕΚ δύναται να λάβει ρυθμιστική απόφαση με την οποία να δίδει σχετικές οδηγίες στον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς αναφορικά με την παραχώρηση πόρων για τους σκοπούς του εδαφίου (1).
66. Κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων του, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου δεν προβαίνει σε δυσμενείς διακρίσεις μεταξύ προσώπων ή κατηγοριών προσώπων, ή μεταξύ χρηστών του συστήματος ή κατηγοριών χρηστών του συστήματος, και ειδικότερα προς όφελος θυγατρικών εταιρειών, συνδεδεμένων με αυτόν επιχειρήσεων ή κοινοπραξιών στις οποίες συμμετέχει.
67.-(1) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς συνάπτουν Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς προκειμένου ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου να καταστεί ικανός να ασκήσει τις αρμοδιότητές του το οποίο Πρωτόκολλο εγκρίνεται από τη ΡΑΕΚ. Το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς αναθεωρείται όποτε ο ΔΣΜΚ, η ΑΗΚ ή η ΡΑΕΚ κρίνουν αναγκαίο.
(2) Τηρουμένων των διατάξεων του εδαφίου (1), η ΡΑΕΚ με ρυθμιστική απόφασή της δύναται να απαιτήσει από το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς όπως περιλάβουν στο Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς όρους τους οποίους η ΡΑΕΚ κρίνει αναγκαίους.
(3) ΄Οταν κατά τη γνώμη της ΡΑΕΚ, χρήζει τροποποίησης το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς, η ΡΑΕΚ με ρυθμιστική απόφαση της, απαιτεί από το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς να συμφωνήσουν για τις τροποποιήσεις που υποδεικνύοναι από τη ΡΑΕΚ .
(4) Για το σκοπό άσκησης της εξουσίας του σχετικά με την έγκριση του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς, η ΡΑΕΚ δύναται να διαβουλεύεται με την Επιτροπή Προστασίας του Ανταγωνισμού.
(5) Η ΡΑΕΚ, ειδικότερα διασφαλίζει ότι το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς περιλαμβάνει όρους και προϋποθέσεις οι οποίοι-
(α) Καθιστούν το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ικανό να ασκήσει τις αρμοδιότητές του πλήρως και αποτελεσματικά·
(β) διασφαλίζουν ότι ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς διευκολύνει τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου στην άσκηση των αρμοδιοτήτων του· και
(γ) διασφαλίζουν την άσκηση από τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς των καθηκόντων και αρμοδιοτήτων του.
(6) Το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς προνοεί όπως ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς συντηρεί το σύστημα μεταφοράς και διεξάγει κατασκευαστικές εργασίες σύμφωνα με το πρόγραμμα ανάπτυξης του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, χρησιμοποιώντας πόρους και εργολάβους του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς.
68. Τα επιτρεπόμενα έσοδα του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου προέρχονται από τις διατιμήσεις και χρεώσεις που εγκρίνονται από τη ΡΑΕΚ σύμφωνα με την παράγραφο (β) του εδαφίου (1) του άρθρου 32 και του άρθρου 86 και παραχωρούνται στον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς για κάλυψη οποιουδήποτε μέρους ή και του συνόλου, εάν υπάρχει επάρκεια, των δαπανών στις οποίες υποβάλλεται ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς με βάση το εδάφιο (1) του άρθρου 65.
68Α.-(1) Ο ΔΣΜΚ τηρεί κατάλληλα βιβλία και λογαριασμούς για τις δραστηριότητες του, όπως ορίζουν οι σχετικές νομοθεσίες της Κυπριακής Δημοκρατίας.
(2) Σχετικά με την οικονομική διαχείριση κάθε οικονομικού έτους, συντάσσεται απολογισμός κατά τρόπο που ορίζεται από τις σχετικές νομοθεσίες της Κυπριακής Δημοκρατίας.
69. Το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς περιλαμβάνει σε τέτοιο τύπο ή μορφή που εγκρίνεται από τη ΡΑΕΚ τα ακόλουθα-
(α) Προδιαγραφές σύμφωνα με τις οποίες τα περιουσιακά στοιχεία του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς θα συνιστούν το σύστημα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών ορίων λειτουργίας των στοιχείων αυτών και τον τρόπο με τον οποίο οι εν λόγω προδιαγραφές μπορούν να τροποποιούνται μελλοντικά·
(β) πρόνοιες για τη συντήρηση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφοράς·
(γ) πρόνοιες σχετικά με την κατασκευή, σύνδεση και χρήση του συστήματος μεταφοράς από τρίτους·
(δ) διευθετήσεις για τη μεταφορά πληροφοριών, μεταξύ του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς και του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, αναφορικά με το πρόγραμμα ανάπτυξης, την εφαρμογή και τα έξοδα του·
(ε) πρόνοιες αναφορικά με τα δικαιώματα και ευθύνες για απενεργοποίηση και αποσύνδεση·
(στ) πρόνοιες αναφορικά με την ασφαλιστική κάλυψη που θα έχει ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς και ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου·
(ζ) πρόνοιες αναφορικά με τη διάρκεια, λήξη και ανανέωση του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς·
(η) πρόνοιες αναφορικά με την αξιολόγηση της εφαρμογής του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς από τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς.
70.-(1) Η ΡΑΕΚ παρακολουθεί την εφαρμογή του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών μέτρων που προβλέπονται στο άρθρο 71.
(2) ΄Οταν η ΡΑΕΚ είναι της γνώμης ότι είτε ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου είτε ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς συστηματικά παραλείπουν να συμμορφώνονται με τους όρους του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς ή με οποιαδήποτε πρόνοια του Μέρους VI του παρόντος Νόμου, κατά τρόπο που δύναται να επηρεαστεί ουσιωδώς το δημόσιο συμφέρον, η ΡΑΕΚ δύναται να λάβει νέα απόφαση μετά από διαβουλεύσεις με τον Υπουργό με την οποία-
(α) Να απαιτεί από τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ή από τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς, ανάλογα με την περίπτωση, να συμμορφωθεί με το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς ή με τις πρόνοιες του Μέρους VI του παρόντος Νόμου· και
(β) να καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ή ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς, ανάλογα με την περίπτωση, οφείλει να συμμορφωθεί με την απόφαση που λήφθηκε.
(3) Αν ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς παραβιάζει ουσιωδώς τις υποχρεώσεις του με βάση το Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, μετά από έγκριση της ΡΑΕΚ, λαμβάνει άμεσα μέτρα για τη διευθέτηση ανάληψης εργασίας από εργολάβο, ο οποίος εγκρίνεται δυνάμει των προνοιών του Πρωτοκόλλου Συστήματος Μεταφοράς, και τα έξοδα ανάληψης αυτής της εργασίας επωμίζεται ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς.
70Α.-(1) Όταν κατά τη γνώμη του Υπουργού ή της ΡΑΕΚ παρουσιάζεται αιφνίδια κρίση στην ενεργειακή αγορά, ο Υπουργός, μετά από διαβούλευση με τη ΡΑΕΚ, εκδίδει Διάταγμα που δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας βάσει του οποίου κηρύσσει την ενεργειακή αγορά υπό καθεστώς αιφνίδιας κρίσης και καθορίζει την έναρξη της περιόδου της ενεργειακής κρίσης.
(2) Όταν κατά τη γνώμη του Υπουργού ή της ΡΑΕΚ παύσουν οι λόγοι για τους οποίους έχει κηρυχθεί η έναρξη της περιόδου αιφνίδιας κρίσης στην ενεργειακή αγορά ο Υπουργός, μετά από διαβούλευση με τη ΡΑΕΚ, εκδίδει Διάταγμα που δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας βάσει του οποίου κηρύσσει τη λήξη της περιόδου αιφνίδιας κρίσης στην ενεργειακή αγορά και καθορίζει τους τρόπους επαναφοράς στη συνήθη κατάσταση.
(3) Η ΡΑΕΚ εκδίδει Ρυθμιστική Απόφαση με την οποία καθορίζει τα ακόλουθα:
(α) προληπτικό σχέδιο δράσης που περιέχει τα μέτρα τα απαιτούμενα για την εξάλειψη ή το μετριασμό των κινδύνων· και
(β) σχέδιο έκτακτης ανάγκης που περιέχει τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την εξάλειψη ή τον μετριασμό των επιπτώσεων ενδεχόμενης αιφνίδιας κρίσης στην ενεργειακή αγορά.
(4) Το προληπτικό σχέδιο δράσης και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης δυνατόν να περιλαμβάνουν τα εξής:
(α) τα αποτελέσματα μελέτης εκτίμησης επικινδυνότητας·
(β) μέτρα από την πλευρά της προσφοράς·
(γ) μέτρα από την πλευρά της ζήτησης· και
(δ) τις υποχρεώσεις που επιβάλλονται στις επιχειρήσεις ηλεκτρικής ενέργειας, σε άλλους σχετικούς οργανισμούς και εμπλεκόμενους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν την ασφαλή λειτουργία του συστήματος.
(5) Το προληπτικό σχέδιο δράσης και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης βασίζονται κυρίως σε μέτρα που αφορούν την αγορά και λαμβάνουν υπόψη τον οικονομικό αντίκτυπο, την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα των μέτρων, τις επιπτώσεις στη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς ενέργειας και τον αντίκτυπο στο περιβάλλον και τους καταναλωτές και δεν επιβαρύνουν αδικαιολόγητα τις επιχειρήσεις ηλεκτρικής ενέργειας.
(6) Το προληπτικό σχέδιο δράσης και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης επικαιροποιείται κάθε δυο (2) έτη, εκτός εάν οι περιστάσεις επιβάλλουν πιο συχνή επικαιροποίηση.
(7) Ο Υπουργός κοινοποιεί αμελλητί τα μέτρα που έχουν ληφθεί σύμφωνα με το εδάφιο (3) στα άλλα κράτη μέλη και στην Επιτροπή.
71.-(1)΄Οταν κατά τη γνώμη του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, παρουσιάζεται κατάσταση έκτακτης ανάγκης και απειλείται η ασφάλεια του συστήματος μεταφοράς, προσώπων, συσκευών ή εγκαταστάσεων, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου δύναται να λαμβάνει οποιαδήποτε προστατευτικά ή διορθωτικά μέτρα κρίνει κατάλληλα για την αντιμετώπιση της έκτακτης ανάγκης και ενημερώνει αμέσως τη ΡΑΕΚ και τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς για τη φύση της έκτακτης ανάγκης και για τα μέτρα που έλαβε ή που προτείνει να λάβει. Επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια του ΔΣΜ ανάλογα με τη σοβαρότητα του συμβάντος, να ενημερώνει και τον Υπουργό.
(2) ΄Οταν, κατά τη γνώμη του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς, παρουσιάζεται κατάσταση έκτακτης ανάγκης και απειλείται η φυσική ασφάλεια προσώπων, ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς, τηρουμένων των διευθετήσεων ή όρων που δυνατόν να προνοούνται στο Πρωτόκολλο Συστήματος Μεταφοράς, λαμβάνει οποιαδήποτε προστατευτικά ή διορθωτικά μέτρα κρίνει κατάλληλα για την αντιμετώπιση της έκτακτης ανάγκης και ενημερώνει αμέσως τη ΡΑΕΚ και το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου για τη φύση της έκτακτης ανάγκης και για τα μέτρα που έλαβε.
(3) Ο Υπουργός σε συνεννόηση με τη ΡΑΕΚ κοινοποιεί τα μέτρα αυτά αμελλητί στην Επιτροπή. Τα μέτρα αυτά δεν επιτρέπεται να προκαλούν παρά ελάχιστη διαταραχή της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς, ούτε επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα απολύτως αναγκαία όρια για την αντιμετώπιση των αιφνιδίων δυσχερειών που ανέκυψαν. Η Επιτροπή μπορεί να αποφασίζει ότι τα μέτρα πρέπει να τροποποιηθούν ή καταργηθούν, εφόσον προκαλούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού και διαταράσσουν τις συναλλαγές κατά τρόπο ασυμβίβαστο με το κοινό συμφέρον.
(4) ΄Οταν, κατά τη γνώμη της ΡΑΕΚ ή κατά απόφαση της Επιτροπής ως προνοείται στο εδάφιο (3), η έκτακτη ανάγκη που αναφέρεται στα εδάφια (1) και (2) έχει αντιμετωπιστεί κατά τρόπο που ικανοποιεί τη ΡΑΕΚ, η ΡΑΕΚ δύναται να λάβει ρυθμιστική απόφαση με την οποία να απαιτεί από το Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου ή και τον Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς ανάλογα με την περίπτωση, να τερματίσει τα προστατευτικά ή διορθωτικά μέτρα που λαμβάνει και να προβεί σε τέτοιες διευθετήσεις, οι οποίες προβλέπονται στη ρυθμιστική απόφαση, για οποιαδήποτε πρόσθετη συντήρηση, ανάπτυξη ή άλλη εργασία στο σύστημα μεταφοράς που κρίνεται αναγκαία.
72.-(1) Η ΡΑΕΚ αποφασίζει για οποιαδήποτε διαφορά αναφύεται μεταξύ του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και του Ιδιοκτήτη Συστήματος Μεταφοράς και μετά από διαβουλεύσεις με τον Υπουργό εκδίδει απόφαση με τα ευρήματά της, αναφορικά με το θέμα της διαφοράς.
(2) Ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και ο Ιδιοκτήτης Συστήματος Μεταφοράς, οφείλουν να συμμορφώνονται με την απόφαση της ΡΑΕΚ που αναφέρεται στο εδάφιο (1).