4.-(1) Οι διατάξεις του παρόντος Μέρους εφαρμόζονται-
(α) Σε κάθε κυπριακό πλοίο, οπουδήποτε βρίσκεται, το οποίο είτε ανήκει στο δημόσιο είτε σε ιδιώτες και το οποίο ασκεί συνήθως εμπορικές θαλάσσιες δραστηριότητες, και
(β) στους ναυτικούς κάθε τέτοιου πλοίου.
(2) Οι διατάξεις του παρόντος Μέρους, εκτός των άρθρων 10, 11, 12, και 13, εφαρμόζονται-
(α) Σε κάθε θαλασσοπλοούν πλοίο το οποίο φέρει τη σημαία ή είναι νηολογημένο σε κράτος μέλος άλλο από τη Δημοκρατία, ασκεί συνήθως εμπορικές θαλάσσιες δραστηριότητες και έχει καταπλεύσει σε λιμένα της Δημοκρατίας, και
(β) στους ναυτικούς κάθε τέτοιου πλοίου.
(3) Οι διατάξεις του παρόντος Μέρους, εκτός των άρθρων 10, 11, 12 και 13, εφαρμόζονται -
(α) Σε κάθε θαλασσοπλοούν πλοίο το οποίο φέρει τη σημαία ή είναι νηολογημένο σε τρίτο κράτος, ασκεί συνήθως εμπορικές θαλάσσιες δραστηριότητες και έχει καταπλεύσει σε λιμένα της Δημοκρατίας, και
(β) στους ναυτικούς κάθε τέτοιου πλοίου.
(4) Σε περίπτωση αμφιβολίας ως προς το κατά πόσο ένα πλοίο, για τους σκοπούς του παρόντος Νόμου, είναι θαλασσοπλοούν πλοίο ή ασκεί θαλάσσιες εμπορικές δραστηριότητες, το θέμα επιλύεται -
(α) Εάν το πλοίο είναι κυπριακό, με γραπτή και αιτιολογημένη απόφαση του Διευθυντή μετά από διαβούλευσή του με τις οργανώσεις των επηρεαζόμενων πλοιοκτητών και ναυτικών, και
(β) εάν το πλοίο δεν είναι κυπριακό, με γραπτή απόφαση της αρμόδιας αρχής του κράτους της σημαίας του εν λόγω πλοίου.
(5) Σε περίπτωση ποινικής δίωξης για μη συμμόρφωση με το παρόν Μέρος, οποιαδήποτε από τις αναφερόμενες στο εδάφιο (4) αποφάσεις αποτελεί εκ πρώτης όψεως μαρτυρία ότι το αναφερόμενο στην απόφαση πλοίο εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος Μέρους.
5.-(1)(α) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου καθορίζει, τηρουμένων των ακόλουθων εδαφίων του παρόντος άρθρου, τις κανονικές ώρες εργασίας των ναυτικών του πλοίου βάσει, κατά κανόνα, του εξής πρότυπου: εργάσιμη ημέρα 8 ωρών, μία ημέρα ανάπαυσης την εβδομάδα, ανάπαυση κατά τις δημόσιες αργίες.
(β) Επιτρέπεται σε συλλογική σύμβαση εργασίας, που τυχόν συνομολογείται, να καθορίζει τις κανονικές ώρες εργασίας των ναυτικών βάσει άλλου προτύπου από το αναφερόμενο στην παράγραφο (α), υπό την προϋπόθεση ότι-
(i) το προβλεπόμενο στην εν λόγω συλλογική σύμβαση πρότυπο είναι τουλάχιστον τόσο ευνοϊκό όσο και το αναφερόμενο στην παράγραφο (α), και
(ii) οι σχετικές διατάξεις της εν λόγω συλλογικής σύμβασης είναι εγκεκριμένες από τον Υπουργό.
(2) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι οι ναυτικοί του πλοίου απολαύουν του ακόλουθου δικαιώματος:
οι ώρες ανάπαυσης δεν πρέπει να είναι λιγότερες από τις 10 ώρες ανά περίοδο 24 ωρών και τις 77 ώρες ανά περίοδο επτά ημερών.
(3) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι οι ναυτικοί του πλοίου απολαύουν των ακόλουθων δικαιωμάτων:
(α) Ανά εικοσιτετράωρο, οι ώρες ανάπαυσης δεν πρέπει να διαιρούνται σε περισσότερες από 2 περιόδους, μια από τις οποίες πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον 6 ώρες· το διάστημα μεταξύ διαδοχικών περιόδων ανάπαυσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 14 ώρες·
(β) τα προσκλητήρια, τα γυμνάσια καταπολέμησης της πυρκαγιάς και οι ασκήσεις διάσωσης με ναυαγοσωστικές λέμβους, καθώς και οι ασκήσεις που περιγράφονται από την εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία πρέπει να διεξάγονται κατά τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται η διακοπή των περιόδων ανάπαυσης και να μην προξενείται κόπωση·
(γ) σε περίπτωση που ένας ναυτικός ευρίσκεται σε άμεση διάθεση, περιλαμβανομένης της περίπτωσης κατά την οποία ένα μηχανοστάσιο είναι αφύλακτο, ο ναυτικός πρέπει να λαμβάνει επαρκή αντισταθμιστική περίοδο ανάπαυσης εάν η κανονική περίοδος ανάπαυσής του διαταράσσεται από έκτακτες κλήσεις για εργασία.
(4) Επιτρέπεται σε συλλογική σύμβαση εργασίας, που τυχόν συνομολογείται, να παρεκκλίνει από οποιοδήποτε των ορίων που καθορίζονται στα εδάφια (2) και (3)(α), υπό την προϋπόθεση ότι -
(α) Η εν λόγω συλλογική σύμβαση λαμβάνει δεόντως υπόψη τις γενικές αρχές για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων, και
(β) οι παρεκκλίνουσες διατάξεις της εν λόγω συλλογικής σύμβασης είναι εγκεκριμένες από τον Υπουργό.
Οι προαναφερόμενες παρεκκλίσεις πρέπει να τηρούν κατά το δυνατό τα δικαιώματα των ναυτικών που αναφέρονται στο παρόν άρθρο, επιτρέπεται όμως να προβλέπουν συχνότερες ή μεγαλύτερες περιόδους αδείας ή να προβλέπουν τη χορήγηση αντισταθμιστικής άδειας για ναυτικούς που εργάζονται ως φύλακες ή για ναυτικούς που εργάζονται σε πλοία τα οποία εκτελούν μικρά δρομολόγια.
(5) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι τοποθετείται, σε εμφανές και εύκολα προσιτό μέρος στο πλοίο, πίνακας ο οποίος καταρτίζεται σύμφωνα με το καθοριζόμενο στο Πρώτο Παράρτημα πρότυπο ή άλλο ισοδύναμο πρότυπο, στον οποίο πίνακα εμφαίνεται η διευθέτηση της εργασίας στο πλοίο και στον οποίο, για κάθε θέση, περιλαμβάνεται τουλάχιστον-
(α) Το χρονοδιάγραμμα της υπηρεσίας όταν το πλοίο είναι στην ανοικτή θάλασσα και όταν το πλοίο είναι σε λιμάνι, και
(β) το ελάχιστο σύνολο ωρών ανάπαυσης, κατά τα διαλαμβανόμενα στο παρόν άρθρο.
Ο πίνακας συντάσσεται σε τυποποιημένη μορφή στη γλώσσα ή τις γλώσσες εργασίας του πλοίου, καθώς και στην αγγλική γλώσσα.
6.-(1) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι στο πλοίο-
(α) Δεν εργάζονται πρόσωπα ηλικίας κάτω των 16 ετών, και
(β) οι ναυτικοί ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών αλλά κάτω των 18 ετών δεν εργάζονται τη νύχτα.
(2) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου δικαιούται να μη συμμορφώνεται με το εδάφιο (1)(β) εάν η εφαρμογή του εν λόγω εδαφίου διαταράσσει την αποτελεσματική κατάρτιση των ναυτικών ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών αλλά κάτω των 18 ετών, η οποία κατάρτιση διενεργείται σύμφωνα με καθιερωμένα προγράμματα και χρονοδιαγράμματα.
(3) Για τους σκοπούς του εδαφίου (1)(β), «νύχτα» σημαίνει περίοδο τουλάχιστον εννέα συνεχών ωρών, η οποία περιλαμβάνει το χρονικό διάστημα που άρχεται τα μεσάνυχτα και λήγει την 05.00π.μ. (τοπική ώρα).
7.-(1) Ανεξάρτητα από τα διαλαμβανόμενα στο άρθρο 5, ο πλοίαρχος πλοίου δικαιούται να απαιτεί από ναυτικό του πλοίου να εκτελεί όσες ώρες εργασίας απαιτούνται για οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
(α) Την άμεση ασφάλεια του πλοίου, των προσώπων που ευρίσκονται στο πλοίο ή του φορτίου·
(β) την παροχή βοηθείας σε άλλο πλοίο ή σε πρόσωπο, το οποίο ευρίσκεται σε κατάσταση κινδύνου στη θάλασσα.
(2) Βάσει του εδαφίου (1), ο πλοίαρχος πλοίου δικαιούται να αναστέλλει την ισχύ του προγράμματος ωρών ανάπαυσης, το οποίο πρόγραμμα καθορίζεται στον αναφερόμενο στο άρθρο 5(5) πίνακα, και να απαιτεί από ναυτικό του πλοίου να εκτελεί όσες ώρες εργασίας απαιτούνται, μέχρις ότου αποκατασταθεί η ομαλή κατάσταση.
(3) Μόλις καταστεί δυνατό μετά την αποκατάσταση της ομαλής κατάστασης, ο πλοίαρχος πλοίου εξασφαλίζει τη χορήγηση επαρκούς περιόδου ανάπαυσης σε όλους τους ναυτικούς του πλοίου οι οποίοι εκτέλεσαν εργασία στη διάρκεια περιόδου που ορίζεται ως περίοδος ανάπαυσης στο αναφερόμενο στο εδάφιο (2) πρόγραμμα.
8.-(1) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει τα ακόλουθα:
(α) Την τήρηση επί του πλοίου μητρώου, συντασσόμενου στις γλώσσες που αναφέρονται στο άρθρο 5(5) -
(i) στο οποίο καταχωρούνται, για πέντε έτη από την περίοδο για την οποία ισχύουν, οι καθημερινές ώρες ανάπαυσης των ναυτικών, και
(ii) το οποίο επιτρέπει έλεγχο της συμμόρφωσης με το άρθρο 5(2) μέχρι και (5), και
(iii) το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το καθοριζόμενο στο Δεύτερο Παράρτημα πρότυπο ή άλλο ισοδύναμο πρότυπο·
(β) την παροχή σε κάθε ναυτικό του πλοίου αντιγράφου των στοιχείων του μητρώου που τον αφορούν, το οποίο αντίγραφο πρέπει να υπογράφεται από το ναυτικό και είτε από τον πλοίαρχο είτε από πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από τον πλοίαρχο·
(γ) την τήρηση, σε εύκολα προσιτό για το πλήρωμα μέρος στο πλοίο, αντιγράφου του παρόντος Νόμου και των συλλογικών συμβάσεων εργασίας οι οποίες αναφέρονται στο άρθρο 5(1) και (4) και αφορούν σε ναυτικούς του πλοίου.
(2) Ο Διευθυντής διασφαλίζει την εξέταση και θεώρηση, κατά διαστήματα κατάλληλα, των αναφερόμενων στο εδάφιο (1) μητρώων τα οποία τηρούνται επί κυπριακών πλοίων, έτσι ώστε να ελέγχεται η συμμόρφωση με τις διατάξεις του παρόντος Μέρους οι οποίες διέπουν τις ώρες ανάπαυσης.
9. Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει τα ακόλουθα:
(α) Κατά τον καθορισμό, την έγκριση ή την αναθεώρηση των επιπέδων επάνδρωσης στο πλοίο, λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη αποφυγής ή ελαχιστοποίησης, όσο το δυνατόν περισσότερο, των υπερβολικά πολλών ωρών εργασίας, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής ανάπαυση και να περιορίζεται η κόπωση·
(β) εάν από το αναφερόμενο στο άρθρο 8 μητρώο ή από άλλα αποδεικτικά στοιχεία προκύπτει παράβαση των διατάξεων του παρόντος Μέρους οι οποίες διέπουν τις ώρες εργασίας ή τις ώρες ανάπαυσης, λαμβάνονται μέτρα, περιλαμβανομένης εάν είναι απαραίτητο της αναθεώρησης της επάνδρωσης του πλοίου, έτσι ώστε να αποφεύγονται μελλοντικές παραβάσεις·
(γ) την επαρκή, ασφαλή και αποτελεσματική επάνδρωση του πλοίου, σύμφωνα με τον περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ασφαλής Επάνδρωση, ΄Ωρες Εργασίας και Τήρηση Φυλακής) Νόμου του 2000 και τη δυνάμει αυτού εκάστοτε ισχύουσα δευτερεύουσα νομοθεσία.
10.-(1) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι-
(α) Οι ναυτικοί του πλοίου υποβάλλονται, κατά τακτά χρονικά διαστήματα, σε ιατρικές εξετάσεις οι δαπάνες των οποίων βαρύνουν τον έχοντα την εκμετάλλευση
του πλοίου· και
(β) κάθε ναυτικός του πλοίου διαθέτει ισχύον πιστοποιητικό ιατρικής εξέτασης περί της καταλληλότητάς του για την εργασία με την οποία πρόκειται να απασχοληθεί στη θάλασσα.
(2) Ανεξάρτητα από τα άρθρα 3 και 9 του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ιατρική Εξέταση Ναυτικών και ΄Εκδοση Πιστοποιητικών) Νόμου του 2000, τα Μέρη ΙΙ και ΙΙΙ του περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ιατρική Εξέταση Ναυτικών και ΄Εκδοση Πιστοποιητικών) Νόμου του 2000 εφαρμόζονται για τους σκοπούς του παρόντος Μέρους.
(3)(α) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι οι ναυτικοί του πλοίου, οι οποίοι απασχολούνται ως φύλακες και οι οποίοι έχουν προβλήματα υγείας πιστοποιούμενα από ιατρό ως οφειλόμενα στο γεγονός ότι εκτελούν εργασία κατά τη νύχτα, μεταφέρονται, εφόσον είναι δυνατό, σε θέση ημερήσιας εργασίας για την οποία είναι κατάλληλοι.
(β) Για τους σκοπούς της παραγράφου (α), ο όρος «νύχτα» έχει την έννοια που του αποδίδει το άρθρο 6(3).
(4)(α) Κανένα πρόσωπο δεν αποκαλύπτει τα αποτελέσματα της ιατρικής εξέτασης, που διενεργείται βάσει του εδαφίου (1), σε οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο εκτός από το ναυτικό τον οποίο αφορούν.
(β) Διαπράττει ποινικό αδίκημα πρόσωπο το οποίο ενεργεί κατά παράβαση της παραγράφου (α) και υπόκειται σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τους δώδεκα μήνες ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις τέσσερεις χιλιάδες λίρες ή σε αμφότερες τις ποινές.
(γ) Σε περίπτωση ποινικής δίωξης για αδίκημα βάσει της παραγράφου (β), αποτελεί υπεράσπιση για τον κατηγορούμενο εάν αποδείξει ότι αποκάλυψε τα αποτελέσματα ιατρικής εξέτασης σε άλλο πρόσωπο από το ναυτικό τον οποίο αφορούν-
(i) με την γραπτή συγκατάθεση του εν λόγω ναυτικού, ή
(ii) μετά το θάνατο του εν λόγω ναυτικού, ή
(iii) για σκοπούς απόδειξης στα πλαίσια ποινικής ή πολιτικής διαδικασίας ενώπιον δικαστηρίου.
11.-(1) Ο Διευθυντής έχει εξουσία να απαιτεί δια γραπτής οδηγίας και να λαμβάνει, εντός εύλογης προθεσμίας που ο ίδιος καθορίζει στη γραπτή του οδηγία, από τον έχοντα την εκμετάλλευση πλοίου πληροφορίες σχετικά με τους φύλακες και τους άλλους εργαζόμενους ναυτικούς κατά τη νύχτα στο πλοίο.
(2) Διαπράττει ποινικό αδίκημα πρόσωπο στο οποίο απευθύνεται απαίτηση για παροχή πληροφοριών, δυνάμει του εδαφίου (1), και το οποίο-
(α) Αποκρύπτει, καταστρέφει ή παραποιεί τις αληθείς πληροφορίες που απαιτούνται, ή
(β) αρνείται να παράσχει στο Διευθυντή τις απαιτούμενες πληροφορίες που κατέχει, ή
(γ) παρέχει στο Διευθυντή ψευδείς, ελλιπείς, ανακριβείς ή παραπλανητικές πληροφορίες,
και υπόκειται -
(αα) σε περίπτωση πρώτου αδικήματος, σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις δύο χιλιάδες λίρες ή σε αμφότερες τις ποινές·
(ββ) σε περίπτωση μεταγενέστερου αδικήματος, σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τους δώδεκα μήνες ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις τέσσερεις χιλιάδες λίρες ή σε αμφότερες τις ποινές.
(3) Σε περίπτωση ποινικής δίωξης για αδίκημα βάσει του εδαφίου (2), αναφορικά με την παροχή ψευδών, ελλιπών, ανακριβών ή παραπλανητικών πληροφοριών, αποτελεί υπεράσπιση για τον κατηγορούμενο εάν αποδείξει ότι παρείχε τις πληροφορίες με καλή πίστη και χωρίς να γνωρίζει ότι οι παρεχόμενες πληροφορίες ήταν ψευδείς, ελλιπείς, ανακριβείς ή παραπλανητικές.
12.-(1) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι-
(α) Οι ναυτικοί του πλοίου απολαύουν προστασίας όσον αφορά στην υγεία και την ασφάλειά τους, ανάλογης προς τη φύση της εργασίας τους· και
(β) οι υπηρεσίες και τα μέτρα προστασίας και πρόληψης στον τομέα της ασφάλειας και της υγείας των ναυτικών του πλοίου οι οποίοι εργάζονται τη νύχτα είναι ισοδύναμα με τις αντίστοιχες υπηρεσίες και τα μέτρα που αφορούν τους ναυτικούς του πλοίου οι οποίοι εργάζονται την ημέρα· και
(γ) οι υπηρεσίες και τα μέτρα προστασίας και πρόληψης στον τομέα της ασφάλειας και της υγείας των ναυτικών του πλοίου οι οποίοι εργάζονται την ημέρα ή τη νύχτα είναι διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή.
(2) Για τους σκοπούς του εδαφίου (1), ο όρος «νύχτα» έχει την έννοια που του αποδίδει το άρθρο 6(3).
13.-(1) Κάθε ναυτικός πλοίου δικαιούται ετήσια άδεια μετ’ αποδοχών -
(α) Για περίοδο τουλάχιστον 4 εβδομάδων, ή
(β) για ανάλογο μέρος της προαναφερόμενης περιόδου, σε περίπτωση που η περίοδος απασχόλησης είναι μικρότερη του ενός έτους,
σύμφωνα με τους όρους απόκτησης δικαιώματος και χορήγησης τέτοιας άδειας τους οποίους προβλέπει η εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία, οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας και η πρακτική.
(2) Η ελάχιστη περίοδος ετήσιας άδειας μετ' αποδοχών επιτρέπεται να αντικατασταθεί από χρηματική αποζημίωση μόνο σε περίπτωση τερματισμού της εργασιακής σχέσης.
(3) Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου διασφαλίζει ότι οι ναυτικοί του πλοίου απολαύουν των δικαιωμάτων που αναφέρονται στα εδάφια (1) και (2).
(4) Σε περίπτωση που ναυτικός πλοίου, κατά οποιαδήποτε χρονική περίοδο, δικαιούται ώρες ανάπαυσης ή ετήσια άδεια τόσο βάσει του παρόντος Μέρους όσο και βάσει άλλης εκάστοτε ισχύουσας νομοθετικής διάταξης ή ρήτρας στο συμβόλαιο εργοδότησης ή απασχόλησης του ναυτικού, ο ναυτικός δεν έχει δικαίωμα να ασκεί τα δύο δικαιώματα ξεχωριστά, αλλά δύναται να απολαύει, κατά την εν λόγω περίοδο, ωρών ανάπαυσης ή ετήσιας άδειας, σύμφωνα με το ευνοϊκότερο προς αυτόν από τα δύο προαναφερόμενα δικαιώματά του.
14. Ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου παρέχει στον πλοίαρχο του πλοίου τους απαραίτητους πόρους προς εκπλήρωση των υποχρεώσεων αμφοτέρων οι οποίες απορρέουν από τις διατάξεις του παρόντος Μέρους. Ο πλοίαρχος του πλοίου λαμβάνει τα δέοντα μέτρα για την τήρηση επί του πλοίου των διατάξεων του παρόντος Μέρους αναφορικά με τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης των ναυτικών.