16.-(1) Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 27, το Υπουργικό Συμβούλιο , μετά από διαβουλεύσεις με την ΡΑΕΚ, ορίζει ή απαιτεί από τις επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν στην ιδιοκτησία τους εγκαταστάσεις μεταφοράς, εγκαταστάσεις αποθήκευσης ή εγκαταστάσεις ΥΦΑ, να ορίζουν, για χρονική περίοδο που καθορίζεται με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, λαμβανομένης υπόψη της απόδοσης και της οικονομικής ισορροπίας, ένα ή περισσότερους διαχειριστές συστήματος μεταφοράς ή/και αποθήκευσης ή/και εγκαταστάσεων ΥΦΑ, που είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία, διασφάλιση της συντήρησης και την ανάπτυξη των εγκαταστάσεων μεταφοράς, αποθήκευσης και των εγκαταστάσεων ΥΦΑ.
(2) Κάθε διαχειριστής συστήματος μεταφοράς, αποθήκευσης ή/και εγκαταστάσεων ΥΦΑ-
(α) Εκμεταλλεύεται, συντηρεί και αναπτύσσει, υπό οικονομικά αποδοτικές συνθήκες, ασφαλείς, αξιόπιστες και αποτελεσματικές εγκαταστάσεις μεταφοράς, αποθήκευσης, εγκαταστάσεις ΥΦΑ, λαμβάνοντας τη δέουσα μέριμνα για το περιβάλλον και την εξασφάλιση των κατάλληλων μέσω για την τήρηση των υποχρεώσεων παροχής υπηρεσίας,
(β) δεν μεροληπτεί μεταξύ των χρηστών του συστήματος ή των κατηγοριών χρηστών του συστήματος , κυρίως υπέρ των συνδεδεμένων με αυτόν επιχειρήσεων,
(γ) παρέχει σε κάθε άλλο διαχειριστή συστήματος μεταφοράς, σε κάθε άλλο διαχειριστή συστήματος αποθήκευσης, σε κάθε άλλο διαχειριστή συστήματος ΥΦΑ, σε κάθε άλλο διαχειριστή συστήματος διανομής, επαρκείς πληροφορίες, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι, η μεταφορά και η αποθήκευση φυσικού αερίου δύνανται να πραγματοποιούνται κατά τρόπο συμβατό με την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του διασυνδεδεμένου συστήματος, και
(δ) παρέχει στους χρήστες του συστήματος τις πληροφορίες που χρειάζονται για αποτελεσματική πρόσβαση στο σύστημα.
(3) Οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς θεσπίζουν κανόνες για την εξισορρόπηση του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένων κανόνων για τη χρέωση των χρηστών του συστήματος τους σε περίπτωση έλλειψης ενεργειακής ισορροπίας, οι οποίοι είναι αντικειμενικοί, βάσει των διατάξεων που αναφέρονται στο άρθρο (19) του παρόντος Νόμου διαφανείς και αμερόληπτοι.
(4) Οι διατιμήσεις, οι όροι και προϋποθέσεις για την παροχή υπηρεσιών εκ μέρους των διαχειριστών συστήματος καταρτίζονται με αμερόληπτο τρόπο και εγκρίνονται από τη ΡΑΕΚ πριν από τη δημοσίευσή τους και θέση τους σε ισχύ.
(5) Ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς δημιουργεί επαρκή διασυνοριακή ικανότητα, εφόσον κάτι τέτοιο είναι τεχνικά εφικτό, με στόχο την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής υποδομής μεταφοράς, ώστε να ανταποκρίνεται σε όλα τα οικονομικώς λογικά και τεχνικώς εφικτά αιτήματα ικανότητας, και λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια του εφοδιασμού σε φυσικό αέριο.
17. Οι διαχειριστές του συστήματος μεταφοράς διανομής/ΥΦΑ/αποθήκευσης ανταποκρίνονται στα ελάχιστα επίπεδα επενδύσεων για τη συντήρηση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφοράς, του συστήματος διανομής και των εγκαταστάσεων ΥΦΑ και αποθήκευσης αντίστοιχα με την επιφύλαξη της παραγράφου (λε) του εδαφίου (1) του άρθρου 7 συμπεριλαμβανομένου του δυναμικού διασύνδεσης.
18.-(1) Σε περίπτωση που ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς αποτελεί μέρος κάθετα ολοκληρωμένης επιχείρησης πρέπει να είναι ανεξάρτητος, τουλάχιστον ως προς την οργάνωση και τη λήψη των αποφάσεών του, από άλλες δραστηριότητες που δεν σχετίζονται με τη μεταφορά, χωρίς να απαιτείται διαχωρισμός του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των περιουσιακών στοιχείων του συστήματος μεταφοράς από την κάθετα ολοκληρωμένη επιχείρηση. Το Υπουργικό Συμβούλιο δύναται να αποφασίσει κατά πόσο ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς θα είναι ανεξάρτητος ως προς τη νομική μορφή.
(2) Προκειμένου να διασφαλίζεται η ανεξαρτησία του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς η οποία αναφέρεται στο εδάφιο (1), εφαρμόζονται τα ακόλουθα ελάχιστα κριτήρια, η συμμόρφωση προς τα οποία ελέγχεται από τη ΡΑΕΚ:
(α) τα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση του συστήματος μεταφοράς δεν συμμετέχουν σε εταιρικές δομές της κάθετα ολοκληρωμένης επιχείρησης φυσικού αερίου, οι οποίες είναι υπεύθυνες, άμεσα ή έμμεσα, για την καθημερινή λειτουργία της παραγωγής, διανομής, ΥΦΑ, αποθήκευσης και της προμήθειας φυσικού αερίου·
(β) πρέπει να λαμβάνονται κατάλληλα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι τα επαγγελματικά συμφέροντα των προσώπων που είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση του συστήματος μεταφοράς λαμβάνονται υπόψη κατά τρόπο που διασφαλίζει ότι είναι σε θέση να ενεργούν ανεξάρτητα,
(γ) ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς διαθέτει αποτελεσματικά δικαιώματα λήψης αποφάσεων, ανεξάρτητα από την κάθετα ολοκληρωμένη επιχείρηση φυσικού αερίου, σε σχέση με τα πάγια στοιχεία που είναι αναγκαία για τη λειτουργία, τη συντήρηση ή την ανάπτυξη του συστήματος μεταφοράς:
(δ) ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς-
(ι) καταρτίζει πρόγραμμα συμμόρφωσης το οποίο
(ια) αναφέρονται τα μέτρα που λαμβάνονται προκειμένου να αποκλείεται οποιαδήποτε μεροληπτική συμπεριφορά, και διασφαλίζει την δέουσα παρακολούθηση της τήρησης του προγράμματος ·και
(ιβ) καθορίζονται οι συγκεκριμένες υποχρεώσεις των εργαζομένων προκειμένου να επιτευχθεί ο εν λόγω στόχος·
(ιι) υποβάλλει στη ΡΑΕΚ ετήσια έκθεση, στην οποία περιγράφονται τα μέτρα συμμόρφωσης που έχουν ληφθεί, η οποία και δημοσιεύεται.
19.-(1) Για να εξασφαλισθεί η αποτελεσματική πρόσβαση στην αγορά όλων των συντελεστών της αγοράς, συμπεριλαμβανομένων των νεοεισερχόμενων επιχειρήσεων στην αγορά, απαιτείται η εφαρμογή μηχανισμών εξισορρόπησης οι οποίοι καθορίζονται ή εγκρίνονται από τη ΡΑΕΚ και δεν επιβάλλουν διακρίσεις και αντικατοπτρίζουν το κόστος. Για σκοπούς εφαρμογής μηχανισμών εξισορρόπησης, η ΡΑΕΚ:
(α) είναι υπεύθυνη για την καθιέρωση των διαφανών και βασιζόμενων στην αγορά μηχανισμών εφοδιασμού και αγοράς φυσικού αερίου που είναι αναγκαίοι στο πλαίσιο των απαιτήσεων εξισορρόπησης·
(β) εγκρίνει τα τιμολόγια εξισορρόπησης και διασφαλίζει ότι δεν επιβάλλουν διακρίσεις και ότι αντικατοπτρίζουν το κόστος·
(γ) καθορίζει τις προϋποθέσεις και τους όρους και λαμβάνει μέτρα για την παροχή κατάλληλων κινήτρων για την εξισορρόπηση της εισροής και άντλησης αερίου και για να μην τεθεί σε κίνδυνο η αξιοπιστία, ασφάλεια και αποδοτική λειτουργία του συστήματος·
(δ) καθορίζει τα κριτήρια και τη μεθοδολογία με την οποία εξασφαλίζεται σε κάθε περίπτωση η ισορροπία μεταξύ των παραδόσεων και παραλαβών φυσικού αερίου στο σύστημα μεταφοράς και στο σύστημα διανομής από τους χρήστες του συστήματος.
(2) Ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς και οι διαχειριστές συστήματος διανομής εξασφαλίζουν την εξισορρόπηση φορτίου, λαμβανομένων υπόψη των απωλειών στο σύστημα μεταφοράς και διανομής και των αποθηκευμένων ποσοτήτων στο σύστημα μεταφοράς, με σκοπό την αξιόπιστη, ασφαλή και αποδοτική λειτουργία του συστήματος.
(3) Οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς, προμηθεύονται την ενέργεια που χρησιμοποιούν για την εκπλήρωση των καθηκόντων τους, σύμφωνα με διαφανείς, αμερόληπτες και βασιζόμενες στην αγορά διαδικασίες και οι οποίες ελέγχονται από τη ΡΑΕΚ.
(4) Η ΡΑΕΚ καθορίζει τους όρους, τις προϋποθέσεις, τα κριτήρια και τη μεθοδολογία της αντιστάθμισης αερίου λειτουργίας. Ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς υποχρεούται, στην αντιστάθμιση του αερίου λειτουργίας του συστήματος μεταφοράς, το οποίο αντιπροσωπεύει την ιδία κατανάλωση φυσικού αερίου και τις φυσικές απώλειες φυσικού αερίου.
20.-(1) Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 28 ή οποιασδήποτε άλλης νομικής υποχρέωσης για κοινοποίηση πληροφοριών, κάθε διαχειριστής συστήματος μεταφοράς, αποθήκευσης ή/και ΥΦΑ και κάθε ιδιοκτήτης συστήματος μεταφοράς, αποθήκευσης, ΥΦΑ, τηρεί το απόρρητο των εμπιστευτικών στοιχείων και πληροφοριών, οι οποίες περιέρχονται σε γνώση του κατά την εκτέλεση των εργασιών του. Συγκεκριμένα πρέπει να μην κοινοποιεί οποιεσδήποτε εμπορικά ευαίσθητες πληροφορίες στα λοιπά μέρη της επιχείρησης, εκτός εάν είναι αναγκαίο για την εκτέλεση επιχειρηματικής συναλλαγής. Για να διασφαλιστεί η πλήρης τήρηση των κανόνων για το διαχωρισμό των πληροφοριών, η ΡΑΕΚ εξασφαλίζει ότι ο ιδιοκτήτης του συστήματος μεταφοράς, περιλαμβανομένου του διαχειριστή συστήματος διανομής στην περίπτωση διαχειριστή συνδυασμένων συστημάτων μεταφοράς και διανομής, και τα λοιπά μέρη της επιχείρησης δεν χρησιμοποιούν κοινές υπηρεσίες, για παράδειγμα κοινή νομική υπηρεσία, με εξαίρεση τις αμιγώς διοικητικές υπηρεσίες ή τις λειτουργίες πληροφορικής.
(2) Κατά την αγορά ή την πώληση φυσικού αερίου από συνδεδεμένες επιχειρήσεις, οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς, αποθήκευσης ή/και ΥΦΑ δεν καταχρώνται των εμπιστευτικών πληροφοριών και στοιχείων που λαμβάνουν από τρίτους κατά την παροχή ή τη διαπραγμάτευση παροχής πρόσβασης στο σύστημα.
(3) Οι πληροφορίες που είναι απαραίτητες για έναν πραγματικό ανταγωνισμό και για την αποτελεσματική λειτουργία της αγοράς, δημοσιεύονται. Η υποχρέωση αυτή δεν θίγει την προστασία των εμπορικά ευαίσθητων πληροφοριών.
20Α. Ο παρών Νόμος δεν επηρεάζει την ελευθερία που διαθέτουν οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς ή άλλοι οικονομικοί παράγοντες να διατηρήσουν σε ισχύ ή να συνάψουν τεχνικές συμφωνίες επί θεμάτων που αφορούν τη λειτουργία των αγωγών μεταφοράς μεταξύ της Δημοκρατίας και τρίτης χώρας, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω συμφωνίες είναι συμβατές με το ενωσιακό δίκαιο και τις σχετικές αποφάσεις της ΡΑΕΚ:
Νοείται ότι, οι συμφωνίες αυτές κοινοποιούνται στη ΡΑΕΚ.