3. Το Υπουργικό Συμβούλιο, κατόπιν εισήγησης του Υπουργού, δύναται να αποφασίσει όπως η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) και η παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANS) εντός της περιοχής πληροφοριών πτήσεων Λευκωσίας, και εντός της Ζώνης Ελέγχου Αεροδρομίου, της Περιοχής Ελιγμών και Τερματικής Περιοχής των αεροδρομίων της Δημοκρατίας, σύμφωνα με τη Σύμβαση του Σικάγου 1944 και τα εναρμονισμένα κανονιστικά πλαίσια για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, όπως αυτά καθορίζονται στον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 549/2004 και στον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008, μεταβιβαστεί σε εταιρεία, σύμφωνα με τη διαδικασία η οποία προβλέπεται στο άρθρο 25ː
4.- (1) Με τη μεταβίβαση στην εταιρεία των περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 25, η εταιρεία εκδίδει και παραχωρεί στην Δημοκρατία μία μόνο μετοχή, όπως καθορίζεται στο διάταγμα που εκδίδει το Υπουργικό Συμβούλιο δυνάμει του άρθρου 25.
(2) Η ονομαστική αξία της μετοχής αυτής είναι ίση με το ύψος του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, όπως αυτό καθορίζεται στο διάταγμα που εκδίδει το Υπουργικό Συμβούλιο δυνάμει του άρθρου 25.
5.- (1) Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας διορίζονται από το Υπουργικό Συμβούλιο.
(2) Τηρουμένων των διατάξεων του περί Εταιρειών Νόμου, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας απαρτίζεται από εννέα (9) μέλη, ως ακολούθως-
(α) Ένα μέλος προέρχεται από τα μέλη του προσωπικού της εταιρείας, το οποίο εκλέγεται από το σύνολο του προσωπικού ύστερα από μυστική ψηφοφορία·
(β) ένα μέλος διορίζεται ως Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου·
(γ) ένα μέλος διορίζεται ως Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου:
(3) Τηρουμένων των διατάξεων του εδαφίου (4), κάθε μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου διορίζεται για πέντε (5) έτη και μπορεί να επαναδιοριστεί για ακόμα πέντε (5) έτη κατ’ ανώτατο όριο.
(4) Ο διορισμός του μέλους που προέρχεται από το προσωπικό τερματίζεται μετά την αποχώρησή του από την εταιρεία και αντικαθίσταται, σύμφωνα με διαδικασία που θα συμφωνηθεί μεταξύ της εταιρείας και των εκπροσώπων του προσωπικού, από άλλο μέλος του προσωπικού, το οποίο θα υπηρετεί για το υπόλοιπο της θητείας του αποχωρούντος μέλους.
6.- (1) Από την ημερομηνία έκδοσης του διατάγματος το οποίο αναφέρεται στο άρθρο 25, η εταιρεία αναλαμβάνει τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANS) εντός της περιοχής πληροφοριών πτήσεων Λευκωσίας, και εντός της Ζώνης Ελέχου Αεροδρομίου, της Περιοχής Ελιγμών και Τερματικής Περιοχής των αεροδρομίων της Δημοκρατίας, σύμφωνα με τη Σύμβαση του Σικάγου 1944 και τα εναρμονισμένα κανονιστικά πλαίσια για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, όπως αυτά καθορίζονται στον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 549/2004 και στον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008, εφόσον προηγηθεί-
(α) Η πιστοποίηση από την Εθνική Εποπτική Αρχή Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και ο ορισμός της από το Υπουργικό Συμβούλιο ως φορέα παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, σύμφωνα με το ανωτέρω εναρμονισμένο κανονιστικό πλαίσιο∙
(β) η μεταβίβαση σε αυτή, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 25, περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, το οποίο παρέχει τις εν λόγω υπηρεσίες αμέσως πριν από την έκδοση διατάγματος σύμφωνα με το άρθρο 25∙ και
(γ) η εργοδότηση από την εταιρεία των μελών του προσωπικού του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, που παρέχει τις εν λόγω υπηρεσίες αμέσως πριν από την έκδοση του διατάγματος σύμφωνα με το άρθρο 25.
(2) Χωρίς επηρεασμό της γενικότητας του εδαφίου (1), η εταιρεία έχει, μεταξύ άλλων, τις ακόλουθες αρμοδιότητες-
(α) Την εφαρμογή των διεθνών συμφωνιών που συνήψε η Δημοκρατία οι οποίες αφορούν ή σχετίζονται με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ) και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ΑΝS)·
(β) την εφαρμογή της εθνικής νομοθεσίας, η οποία διέπει τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ) και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ΑΝS)·
(γ) την εφαρμογή της κυβερνητικής πολιτικής στα θέματα της ασφάλειας, της οικονομίας, της προστασίας από παράνομες ενέργειες και της προστασίας του περιβάλλοντος, στο μέτρο και στην έκταση που αυτά αφορούν τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ) και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANS) ·
(δ) τη συμμετοχή σε συναντήσεις και δραστηριότητες στον ΔΟΠΑ και στο EUROCONTROL, καθώς και σε διάφορους άλλους διεθνείς οργανισμούς όπου συμμετέχουν φορείς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας·
(ε) τη διασφάλιση της παροχής υπηρεσιών επικοινωνίας, πλοήγησης και επιτήρησης (CNS) ·
(στ) τη λήψη των κατάλληλων μέτρων, ώστε να διασφαλίζεται η εφαρμογή των κοινών κανόνων για την ευέλικτη χρήση του εναέριου χώρου εντός της περιοχής πληροφοριών πτήσεων Λευκωσίας, όπως προβλέπεται στον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2150/2005 της Επιτροπής της 23ης Δεκεμβρίου 2005 σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για την ευέλικτη χρήση του εναέριου χώρου, όπως αυτός εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται και του Σχεδίου Εφαρμογής της ευέλικτης χρήσης του Εναερίου Χώρου·
(ζ) την απόκτηση, είτε μέσω διαδικασίας διαγωνισμών είτε σε συνεργασία με άλλους φορείς, την εγκατάσταση και τη συντήρηση τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμού και υπηρεσιών, για τη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας (ATM), την παροχή υπηρεσίας αεροναυτικών υπηρεσιών (AΝS) και τη διασφάλιση της παροχής υπηρεσιών επικοινωνίας, πλοήγησης και επιτήρησης (CNS) ·
(η) την επεξεργασία σχεδίων και μελετών για την ανέλιξη του προσωπικού της εταιρείας·
(θ) την εκπαίδευση και κατάρτιση στους τομείς των υπηρεσιών αεροναυτιλίας για τις δικές της ανάγκες, καθώς και για άλλους ενδιαφερομένους·
(ι) τη συνεργασία με οργανισμούς ή πρόσωπα που είναι αρμόδια για τη διερεύνηση αεροπορικών ατυχημάτων και συμβάντων και για την έρευνα και τη διάσωση·
(ια) την παροχή συμβουλευτικών και άλλων υπηρεσιών που εμπίπτουν στον τομέα της αρμοδιότητάς της αναφορικά με τον σχεδιασμό, την παραγωγή, τον δοκιμαστικό έλεγχο, την εμπορευματοποίηση και την εγκατάσταση προϊόντων, συστημάτων και συστατικών στοιχείων σχετικών με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANS) ·
(ιβ) το σχεδιασμό διαγραμμάτων, εμποδίων και διαδικασιών σύμφωνα με τα όσα προβλέπει ο ΔΟΠΑ ·
(ιγ) τη συμμετοχή σε διαδικασίες δημόσιων διαγωνισμών ή ιδιωτικών προσφορών και την πρόσκληση προς εκδήλωση ενδιαφέροντος πριν από την έναρξη διαδικασίας προσφορών.