(ʼΑρθρα 6(2), 7(1), 14(3)(α))
Μέρος Α
ΚΑΘ' ΟΔΟΝ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κατά τους καθ οδόν έλεγχους, καλύπτονται τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
(α) Ημερήσιες και εβδομαδιαίες περίοδοι οδήγησης·
(β) διαλείμματα·
(γ) ημερήσιες και εβδομαδιαίες περίοδοι ανάπαυσης·
(δ) για την περίοδο που προβλέπεται στο Άρθρο 36 παράγραφοι 1 και 2 του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014, περιπτώσεις κατά τις οποίες σημειώνεται υπέρβαση της επιτρεπόμενης ταχύτητας του οχήματος, η οποία ορίζεται ως κάθε περίοδος διάρκειας άνω του ενός (1) λεπτού κατά την οποία η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα ενενήντα χιλιόμετρα ανά ώρα (90 km/h) για οχήματα κατηγορίας N3 ή τα εκατόν πέντε χιλιόμετρα ανά ώρα (105 km/h) για οχήματα κατηγορίας M3, όπως οι κατηγορίες αυτές ορίζονται στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο·
(ε) ενδεχομένως, στιγμιαίες ταχύτητες του οχήματος όπως έχουν καταγραφεί από τη συσκευή ελέγχου το πολύ κατά τις τελευταίες είκοσι τέσσερις ώρες χρησιμοποίησης του οχήματος·
(στ) σωστή λειτουργία της συσκευής ελέγχου (εντοπισμός ενδεχόμενης αντικανονικής χρησιμοποίησης της συσκευής ή/και της κάρτας οδηγού ή/και των φύλλων καταγραφής) ή, ανάλογα με την περίπτωση, παρουσία των εγγράφων που αναφέρονται στο Άρθρο 16 παράγραφος 2 του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006·
(ζ) τα φύλλα καταγραφής των προηγούμενων ημερών που φέρονται επί του οχήματος σύμφωνα με το Άρθρο 36 παράγραφους 1 και 2 του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014 ή/και τα δεδομένα που έχουν καταχωρηθεί για το ίδιο χρονικό διάστημα στην κάρτα οδηγού ή/και στη μνήμη της συσκευής ελέγχου που ανακτώνται με τον εξοπλισμό που αναφέρεται στο Παράρτημα ΙΙ ή/και στις εκτυπώσεις·
(η) Κατά περίπτωση, και με τη δέουσα προσοχή σε ζητήματα ασφάλειας, επαλήθευση της συσκευής ελέγχου επί του οχήματος, για να εντοπιστεί η εγκατάσταση και/ή χρήση οποιασδήποτε συσκευής ή συσκευών που προορίζονται για καταστροφή, απόκρυψη, παραποίηση ή αλλοίωση δεδομένων ή που έχουν σκοπό να παρεμβαίνουν σε οποιοδήποτε σημείο της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ των συστατικών μερών της συσκευής ελέγχου, ή που με τέτοιους τρόπους, παρεμποδίζουν ή αλλοιώνουν τα δεδομένα πριν από την κρυπτογράφηση·
(θ) ο αυξημένος μέγιστος εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας των εξήντα (60) ωρών, όπως ορίζεται στο εδάφιο (1) του άρθρου 5 του περί της Οργάνωσης του Χρόνου Εργασίας των Εκτελούντων Κινητές Δραστηριότητες Οδικών Μεταφορών Νόμου ή άλλος εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας, όπως ορίζεται στα άρθρα 5 και 6 του ίδιου Νόμου, υπό την προϋπόθεση ότι τα διαθέσιμα τεχνολογικά μέσα επιτρέπουν τη διενέργεια αποτελεσματικών ελέγχων.
Μέρος Β
ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Επιπλέον των στοιχείων που αναγράφονται στο Μέρος Α, στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων ελέγχονται τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
(α) Οι εβδομαδιαίες περίοδοι ανάπαυσης και ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης μεταξύ των εν λόγω περιόδων ανάπαυσης·
(β) η τήρηση του δεκαπενθημέρου ορίου των ωρών οδήγησης·
(γ) τα φύλλα καταγραφής, τα δεδομένα και οι εκτυπώσεις της μονάδας του οχήματος και της κάρτας του οδηγού·
(δ) ο μέγιστος μέσος εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας, τα διαλείμματα και οι απαιτήσεις νυκτερινής εργασίας, όπως ορίζεται στα άρθρα 5, 6 και 8 του περί της Οργάνωσης του Χρόνου Εργασίας των Εκτελούντων Κινητές Δραστηριότητες Οδικών Μεταφορών Νόμου· και
(ε) η τήρηση των υποχρεώσεων των επιχειρήσεων όσον αφορά την πληρωμή καταλύματος για τον οδηγό και την οργάνωση του χρόνου εργασίας των οδηγών, σύμφωνα με το Άρθρο 8, παράγραφοι 8 και 8α του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006.