Ο περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγησις, Πώλησις και Υποθήκευσις Πλοίων) Νόμος του 1963 (45/1963)

5.-(1) Κανένα πλοίο δεν μπορεί να εγγραφεί στο Νηολόγιο, εκτός αν -

(α) πέραν των πενήντα εκατοστών (50%) των μεριδίων του πλοίου ανήκουν κατά κυριότητα σε-

(i) Κύπριους πολίτες, ή

(ii) πολίτες άλλων κρατών μελών οι οποίοι, στην περίπτωση που δεν είναι μόνιμοι κάτοικοι της Δημοκρατίας, θα πρέπει να έχουν διορίσει και να διατηρούν, καθ’ όλη τη διάρκεια της νηολόγησης του πλοίου στο Νηολόγιο, ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό τους στη Δημοκρατία σύμφωνα με το άρθρο 5Α· ή

(β) το σύνολο (100%) των μεριδίων του ανήκουν κατά κυριότητα σε ένα ή περισσότερα νομικά πρόσωπα, τα οποία έχουν συσταθεί και λειτουργούν-

(i) σύμφωνα με τους νόμους της Δημοκρατίας και έχουν το εγγεγραμμένο γραφείο τους εντός της Δημοκρατίας, ή

(ii) σύμφωνα με τους νόμους άλλου κράτους μέλους και έχουν το εγγεγραμμένο τους γραφείο, την κεντρική τους διοίκηση ή την κύρια τους εγκατάσταση εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου και τα οποία θα πρέπει, καθ’ όλη τη διάρκεια της νηολόγησης του πλοίου στο Νηολόγιο, είτε να έχουν διορίσει και να διατηρούν ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό τους στη Δημοκρατία σύμφωνα με το άρθρο 5Α, είτε να μεριμνούν ώστε η διαχείριση του πλοίου σε ό,τι αφορά την ασφάλειά του να ανατίθεται εξ’ ολοκλήρου σε κυπριακή ή κοινοτική εταιρεία διαχείρισης πλοίων, έχοντας ως βάση των δραστηριοτήτων της τη Δημοκρατία, σύμφωνα με το άρθρο 5Β, ή

(iii) εκτός της επικράτειας της Δημοκρατίας και εκτός της επικράτειας των άλλων κρατών μελών, και τα οποία ελέγχονται από Κύπριους πολίτες ή από φυσικά πρόσωπα που είναι πολίτες άλλου κράτους μέλους και τα οποία θα πρέπει, καθ’ όλη τη διάρκεια της νηολόγησης του πλοίου στο Νηολόγιο, είτε να έχουν διορίσει και να διατηρούν ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό τους στη Δημοκρατία σύμφωνα με το άρθρο 5Α, είτε να μεριμνούν ώστε η διαχείριση του πλοίου σε ότ,ι αφορά την ασφάλειά του να ανατίθεται εξ ολοκλήρου σε κυπριακή ή κοινοτική εταιρεία διαχείρισης πλοίων, έχοντας ως βάση των δραστηριοτήτων της τη Δημοκρατία, σύμφωνα με το άρθρο 5Β:

Νοείται ότι, σε κάθε περίπτωση, η νηολόγηση οποιουδήποτε πλοίου στο Νηολόγιο είναι δυνατό να υπόκειται σε οποιουσδήποτε όρους που επιβάλλονται δυνάμει του άρθρου 14Β.

(2) Για τους σκοπούς του εδαφίου (1), «Κύπριος πολίτης» σημαίνει κάθε πρόσωπο το οποίο αποκτά την ιδιότητα του πολίτη της Δημοκρατίας δυνάμει γέννησης ή  καταγωγής,  εγγραφής ή πολιτογράφησης σύμφωνα με τις διατάξεις του περί Αρχείου Πληθυσμού Νόμου.

(3) Για τους σκοπούς της παραγράφου (β) του εδαφίου (1), ο όρος “νομικά πρόσωπα, τα οποία έχουν συσταθεί και λειτουργούν σύμφωνα με τους νόμους της Δημοκρατίας και έχουν το εγγεγραμμένο γραφείο τους εντός της Δημοκρατίας” περιλαμβάνει και συνεταιρισμούς.

(4) Για τους σκοπούς της υποπαραγράφου (iii) της παραγράφου (β) του εδαφίου (1), “ελέγχονται” σημαίνει-

(α) κατοχή πέραν των πενήντα εκατοστών (50%) των μετοχών του νομικού προσώπου ή των νομικών προσώπων από Κύπριους πολίτες ή πολίτες άλλου κράτους μέλους, ή

(β) η πλειοψηφία των Διευθυντών του νομικού προσώπου ή των νομικών προσώπων είναι Κύπριοι πολίτες ή πολίτες άλλου κράτους μέλους.

5Α.-(1) Για τους σκοπούς του άρθρου 5, εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος δύναται να είναι-

(α) Κύπριος πολίτης ή πολίτης άλλου κράτους μέλους, ο οποίος είναι κάτοικος της Δημοκρατίας κατά την έννοια των περί Φορολογίας του Εισοδήματος Νόμων του 2002 μέχρι 2004, ή

(β) συνεταιρισμός που έχει συσταθεί και είναι εγγεγραμμένος σύμφωνα με τις διατάξεις του περί Ομορρύθμων και Ετερορρύθμων Εταιρειών και Εμπορικών Επωνυμιών Νόμου, έχοντας ως βάση των δραστηριοτήτων του τη Δημοκρατία και ο οποίος διαθέτει προς τούτο μόνιμο προσωπικό στη Δημοκρατία, ή

(γ) νομικό πρόσωπο που έχει συσταθεί και είναι εγγεγραμμένο σύμφωνα με τις διατάξεις του περί Εταιρειών Νόμου, έχοντας ως βάση των δραστηριοτήτων του τη Δημοκρατία και το οποίο διαθέτει προς τούτο μόνιμο προσωπικό στη Δημοκρατία, ή

(δ) υποκατάστημα που έχει συσταθεί και είναι εγγεγραμμένο σύμφωνα με τις διατάξεις του περί Εταιρειών Νόμου, έχοντας ως βάση των δραστηριοτήτων του τη Δημοκρατία.

(2) Η υποχρέωση διορισμού εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου ισχύει για όσο διάστημα τα κατά το άρθρο 5 φυσικά ή νομικά πρόσωπα, παραμένουν εγγεγραμμένα ως κύριοι Κυπριακού πλοίου ή μεριδίου αυτού.

(3)(α) Το όνομα/επωνυμία, η διεύθυνση και τα λοιπά στοιχεία του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου γνωστοποιούνται γραπτώς στη Νηολογούσα Αρχή και καταχωρούνται στο Νηολόγιο.

(β) Στη Νηολογούσα Αρχή γνωστοποιείται γραπτώς το ταχύτερο και καταχωρείται στο Νηολόγιο κάθε αλλαγή σε οποιαδήποτε από τα στοιχεία του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου.

(4) Οποιοδήποτε έγγραφο απαιτείται να επιδοθεί σε πρόσωπο, το οποίο σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 πρέπει να έχει διορίσει και να διατηρεί καθ’  όλη τη διάρκεια της νηολόγησης του πλοίου στο Νηολόγιο ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, θεωρείται ότι έχει επιδοθεί δεόντως σε αυτό αν -

(α) παραδοθεί σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο κατά τον ουσιώδη χρόνο, σύμφωνα με το άρθρο αυτό, ή

(β) αφεθεί ή αποσταλεί με το ταχυδρομείο στη διεύθυνση που γνωστοποιήθηκε ή, ανάλογα με την περίπτωση, στη διεύθυνση που τελευταία γνωστοποιήθηκε στη Νηολογούσα Αρχή σύμφωνα με το εδάφιο (3) αναφορικά με το πρόσωπο αυτό.

(5) Για τους σκοπούς του άρθρου αυτού, ο όρος «έγγραφα» περιλαμβάνει ένταλμα, ειδοποίηση, διάταγμα και ο,τιδήποτε άλλο απαιτείται να επιδοθεί σε σχέση με οποιαδήποτε νομική, δικαστική ή διοικητική διαδικασία σύμφωνα με τους νόμους της Δημοκρατίας.

(6) Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος δεν ευθύνεται για τις πράξεις ή παραλείψεις του προσώπου που τον διόρισε.

(7) Η Νηολογούσα Αρχή διενεργεί, τουλάχιστον μια φορά το χρόνο, έλεγχο προς διαπίστωση της τήρησης των διατάξεων του παρόντος άρθρου και  ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος υποχρεούται να παράσχει στη Νηολογούσα Αρχή οποιαδήποτε πληροφορία του ζητηθεί για το σκοπό αυτό σχετικά με το πλοίο.

(8) Πρόσωπο το οποίο παραβαίνει τις διατάξεις των εδαφίων (2), (3) και (7) είναι ένοχο αδικήματος και, σε περίπτωση καταδίκης του, υπόκειται σε φυλάκιση που δεν υπερβαίνει τα δύο έτη ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις χίλιες πεντακόσιες λίρες ή και στις δύο αυτές ποινές.

5Β.-(1) Για τους σκοπούς του άρθρου 5, «διαχείριση του πλοίου σε ό,τι αφορά την ασφάλειά του» σημαίνει τη διαχείριση του πλοίου από  εταιρεία διαχείρισης για την οποία εκδίδεται το σχετικό ΄Εγγραφο Συμμόρφωσης (DOC) και η οποία  αναφέρεται  στο  Πιστοποιητικό  Διαχείρισης Ασφάλειας   του   πλοίου   (SMC),  σύμφωνα με  τις διατάξεις του Διεθνούς Κώδικα Διαχείρισης για την Ασφαλή Λειτουργία των Πλοίων και την Πρόληψη της Ρύπανσης (Διεθνής Κώδικας Διαχείρισης Ασφάλειας) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο οποίος υιοθετήθηκε με την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 20 Νοεμβρίου 1997.

(2)(α) Η κατά το άρθρο 5 προϋπόθεση της διαχείρισης του πλοίου σε ό,τι αφορά την ασφάλειά του από το έδαφος της Δημοκρατίας εκπληρώνεται όταν αυτή ανατίθεται εξ ολοκλήρου σε κυπριακή ή κοινοτική εταιρεία διαχείρισης πλοίων, που διαθέτει γραφείο στη Δημοκρατία επανδρωμένο με ικανό σε αριθμό και προσόντα προσωπικό.

(β) Ο ελάχιστος αριθμός και τα προσόντα του προσωπικού που απαιτούνται για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου ρυθμίζονται με Κανονισμούς που εκδίδονται από το Υπουργικό Συμβούλιο και δημοσιεύονται στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.

(3) Η ανάθεση της διαχείρισης του πλοίου σε κυπριακή ή κοινοτική εταιρεία διαχείρισης πλοίων, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου αυτού αποδεικνύεται από τη συμφωνία διαχείρισης που συνάπτεται μεταξύ του πλοιοκτήτη ή του ναυλωτή γυμνού Κυπριακού πλοίου, παράλληλα νηολογημένου σε αλλοδαπό νηολόγιο, και της εταιρείας.

(4) Η Νηολογούσα Αρχή διενεργεί, τουλάχιστον μια φορά το χρόνο, έλεγχο προς διαπίστωση της τήρησης των διατάξεων του παρόντος άρθρου και η εταιρεία διαχείρισης υποχρεούται να παράσχει στη Νηολογούσα Αρχή οποιαδήποτε πληροφορία της ζητηθεί για το σκοπό αυτό σχετικά με το πλοίο.

(5) Πρόσωπο το οποίο παραβαίνει τις διατάξεις του παρόντος άρθρου είναι ένοχο αδικήματος και, σε περίπτωση καταδίκης του, υπόκειται σε φυλάκιση που δεν υπερβαίνει τα δύο έτη ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις χίλιες πεντακόσιες λίρες ή και στις δύο αυτές ποινές.

6.-(1) Τηρουμένων των διατάξεων του εδαφίου (2), τα πλοία αποκτούν την Κυπριακή εθνικότητα με την εγγραφή τους στο Νηολόγιο:

Νοείται ότι, τα υπό ναυπήγηση πλοία μπορούν να εγγράφονται στο Νηολόγιο και, στην περίπτωση αυτή, καταχωρούνται στο Νηολόγιο όλα τα εκάστοτε διαθέσιμα στοιχεία.

(2) Τα ακόλουθα πλοία δε νηολογούνται δυνάμει του παρόντος Νόμου:

(α) Πλοία ολικού μήκους μικρότερου των δεκατριών (13) μέτρων, τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά στην ακτοπλοΐα της Δημοκρατίας ή των Κυρίαρχων Περιοχών των Βάσεων˙

(β) πλοία άνευ καθολικού ή μονίμου καταστρώματος, τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά στην αλιεία, ως φορτηγίδες ή για εκμετάλλευση παρά τις ακτές της Δημοκρατίας ή των Κυρίαρχων Περιοχών των Βάσεων ή εντός καθοριζόμενων θαλάσσιων ζωνών από αυτές τις ακτές.

(3) Πλοίο δεν αναγνωρίζεται ως Κυπριακό, εάν αυτό -

(α) δε νηολογήθηκε δυνάμει του παρόντος Νόμου˙ ή

(β) διαγράφηκε με βάση τις διατάξεις του άρθρου 54Α.

6Α. Παρά τας διατάξεις του παρόντος Νόμου ή οιουδήποτε ετέρου εν προκειμένω ισχύοντος Νόμου ο Υφυπουργός κέκτηται επιπρόσθετον εξουσίαν όπως, οσάκις υφίστανται εύλογοι λόγοι ικανοποιούντες αυτόν ότι-

(α) Κυπριακόν πλοίον χρησιμοποιείται κατά τρόπον όστις δύναται να διεγείρη περιφρόνησιν ή να προκαλέση δυσμένειαν ή να κλονίση την εμπιστοσύνην εις την Κυπριακήν εθνικότητα του πλοίου ή την Κυπριακήν σημαίαν·

(β) ο πλοιοκτήτης ή ο πλοίαρχος Κυπριακού πλοίου ή οιονδήποτε υπεύθυνον διά το Κυπριακόν πλοίον πρόσωπον-

(ι) αμέσως ή εμμέσως παραβαίνει ή παραλείπει να συμμορφωθή προς τας υπό του παρόντος Νόμου ή υπό διεθνών συνθηκών ισχυουσών εν τη Δημοκρατία επιβαλλομένας υποχρεώσεις, εφόσον η παράβαση ή η παράλειψη επηρεάζει σοβαρά την αξιοπλοϊα, ή τη λειτουργικότητα του πλοίου ή τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας των ναυτικών που εργάζονται σ' αυτό ή είναι επαναλαμβανόμενη·

(ιι) χρησιμοποιεί ή επιτρέπει ή ανέχεται όπως το Κυπριακόν πλοίον χρησιμοποιηθή εις επιχειρήσεις ασυμβιβάστους προς το συμφέρον της Δημοκρατίας ή το δημόσιον συμφέρον εν γένει·

(iii) αμέσως ή εμμέσως παραβαίνει ή παραλείπει να συμμορφωθεί με οποιαδήποτε διάταξη νομοθεσίας της Δημοκρατίας που διέπει τις δραστηριότητες συγκεκριμένου τύπου πλοίων ή με πρόνοιες για την έκδοση άδειας για την άσκηση τέτοιων δραστηριοτήτων·

(γ) ο πλοιοκτήτης ή ο πλοίαρχος Κυπριακού πλοίου ή οιονδήποτε υπεύθυνον διά το Κυπριακόν πλοίον πρόσωπον δεν συμμορφούται προς οιονδήποτε υπό του Υφυπουργού τεθέντα διά την νηολόγησιν του πλοίου τούτου όρον δυνάμει του άρθρου 14Β,

διατάξει, με απόφασή του, που δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας, την άρση της κυπριακής εθνικότητας του πλοίου και τη διαγραφή του από το κυπριακό νηολόγιο:

Νοείται ότι η διαγραφή του εν λόγω πλοίου εκ του Νοηλογίου ως προβλέπεται ανωτέρω ουδόλως επηρεάζει την υποχρέωσιν καταβολής φόρων, τελών και χρηματικών ποινών, τας κατασχέσεις, την τιμωρίαν αδικημάτων επί του πλοίου ή υπό προσώπων ανηκόντων εις αυτό, ενόσω ταύτα αναφέρονται εις την προ της διαγραφής χρονικήν περίοδον.

Νοείται περαιτέρω ότι για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου, η αξιοπλοϊα ενός πλοίου επηρεάζεται σοβαρά όταν, λόγω της ελαττωματικής κατάστασης του σκάφους, του εξαρτισμού ή των μηχανών του, ή λόγω ελλιπούς κατ' αριθμό ή προσόντα επάνδρωσης, υπερφόρτωσης ή αντικανονικής φόρτωσης, είναι ακατάλληλο για χρήση στη ναυσιπλοία και θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή, έχοντας υπόψη τη φύση των ταξιδιών για τα οποία προορίζεται.